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Kilométrage
169 200 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
10/1991
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
25 kW (34 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Break
- État
- Occasion
- Type de moteur
- Avant
- Sièges
- 5
- Portes
- 5
- Version pays
- Croatie
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 169 200 km
- Année
- 10/1991
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 25 kW (34 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- La couleur de l'intérieur
- Bleu
Description
Dieser Renault 4 GTL hat es verdient wieder auf die Straße zu kommen!
Im Jahr 1991 wurde dieser Erstzugelassen, - in Kroatien - hier blieb er bis zum Schluss, bevor er nach Deutschland importiert wurde. Kroatische Dokumente, noch keine deutschen Dokumente vorhanden! Ohne Tüv! Mit relativ wenig Kosten, aber mit ein wenig Fleiß ist er durch den Tüv zu bekommen. Dieser R4 ist vollständig, der Innenraum für sein alter sowieso, gepflegt. Leichter Verschleiß an den Vordersitzen, hinten super, die Laderaumabdeckung ist auch vorhanden....
Der Motorraum sieht toll aus, die Innenkotflügel auch. Manche Türen und Hauben haben leichte Ausbesserungen mit Farbe, eh klar, nach über 30 Jahren....aber- kaum oder keinen Rost! Naja, eben Kroatien, da wird nicht gesalzen. Die Scheiben sind i.O. nur die Schieber sind abgegangen und gehören neu verklebt. Der Motor läuft fantastisch, springt gut an, das Getriebe funktioniert einwandfrei. Kupplung ist vermutlich schon mal neu, auf jeden Fall funktioniert diese auch gut. Motoröl wurde noch in Kroatien gewechselt, Ölzettel hängt drin. Die Bereifung M+S ist vom Profil her neuwertig. Bremsen funktionieren am Hof, natürlich sollten diese für die erfolgreiche Tüvabnahme nochmals überprüft werden. Der Unterboden scheint original zu sein, recht guter Zustand, jedoch ist der Längsrahmen hinten li+re durch, gehört repariert, also geschweißt. Reparaturbleche sind, wie alles an diesem Wagen, günstig z.B. beim "Franzo..."zu bekommen. Der hintere linke Kotflügel ist durchgerostet, dieser kostet ca. 80 Euro und ist mit wenig Zeitaufwand leicht zu wechseln. Der li. vordere Kotflügel wurde vermutlich schon mal ersetzt und eher lieblos lackiert, dennoch gut im Blechzustand.
Der Wagen kann jedoch im Istzustand zum Käufer nicht auf eigener Achse überstellt werden. Kroatische Papiere, kein Tüv! ....Fahrbereit bei uns am Hof.
Verkauf erfolgt als "Bastlerfahrzeug" eh klar, zu dem Preis.
Überstellung gegen Aufpreis auf dem Anhänger ist selbstverständlich möglich.
Irrtümer, Vollständigkeit, Datenübertragungsfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Eine Besichtigung ist nur nach Terminvereinbarung möglich!
Im Jahr 1991 wurde dieser Erstzugelassen, - in Kroatien - hier blieb er bis zum Schluss, bevor er nach Deutschland importiert wurde. Kroatische Dokumente, noch keine deutschen Dokumente vorhanden! Ohne Tüv! Mit relativ wenig Kosten, aber mit ein wenig Fleiß ist er durch den Tüv zu bekommen. Dieser R4 ist vollständig, der Innenraum für sein alter sowieso, gepflegt. Leichter Verschleiß an den Vordersitzen, hinten super, die Laderaumabdeckung ist auch vorhanden....
Der Motorraum sieht toll aus, die Innenkotflügel auch. Manche Türen und Hauben haben leichte Ausbesserungen mit Farbe, eh klar, nach über 30 Jahren....aber- kaum oder keinen Rost! Naja, eben Kroatien, da wird nicht gesalzen. Die Scheiben sind i.O. nur die Schieber sind abgegangen und gehören neu verklebt. Der Motor läuft fantastisch, springt gut an, das Getriebe funktioniert einwandfrei. Kupplung ist vermutlich schon mal neu, auf jeden Fall funktioniert diese auch gut. Motoröl wurde noch in Kroatien gewechselt, Ölzettel hängt drin. Die Bereifung M+S ist vom Profil her neuwertig. Bremsen funktionieren am Hof, natürlich sollten diese für die erfolgreiche Tüvabnahme nochmals überprüft werden. Der Unterboden scheint original zu sein, recht guter Zustand, jedoch ist der Längsrahmen hinten li+re durch, gehört repariert, also geschweißt. Reparaturbleche sind, wie alles an diesem Wagen, günstig z.B. beim "Franzo..."zu bekommen. Der hintere linke Kotflügel ist durchgerostet, dieser kostet ca. 80 Euro und ist mit wenig Zeitaufwand leicht zu wechseln. Der li. vordere Kotflügel wurde vermutlich schon mal ersetzt und eher lieblos lackiert, dennoch gut im Blechzustand.
Der Wagen kann jedoch im Istzustand zum Käufer nicht auf eigener Achse überstellt werden. Kroatische Papiere, kein Tüv! ....Fahrbereit bei uns am Hof.
Verkauf erfolgt als "Bastlerfahrzeug" eh klar, zu dem Preis.
Überstellung gegen Aufpreis auf dem Anhänger ist selbstverständlich möglich.
Irrtümer, Vollständigkeit, Datenübertragungsfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Eine Besichtigung ist nur nach Terminvereinbarung möglich!
Leasing
detailpage.leasing.title Garage 72
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 489,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 17.405,56
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProGarage 72
ContactPeter Korzer
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.