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Kilométrage
93 117 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
10/1992
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
112 kW (152 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Sportive
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 93 117 km
- Année
- 10/1992
- Contrôle technique
- 08/2023
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 112 kW (152 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 074 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 255 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
6 l/100 km (mixte)
- Émissions de CO2
- 148 g/km (mixte)
Equipement
- Confort
- Carénage
- Démarreur électrique
- Pare-brise
- Sécurité
- ABS
- Autres
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
Description
Suzuki GSX-R 1100 GVU75C
Model-M
Die Maschine läuft ruhig und leistungsstark.
Vergaser, Motor und Auspuffanlage sind schön abgestimmt und sind das Herz von diesem Biest. Innerlich läufts also wie geschmiert.
Innen weich, aussen hart. Das Leben ist nicht spurlos an der gixxer vorbeigezogen, sondern hat äußerlich den Charakter mit geprägt. Ein bisschen Kantig (kleine Beule im Tank) und die ein oder andere Narbe (kl. Kratzer im Lack)
gehören wie bei uns Fahrern dazu.
Ich bin vllt. nicht mehr ganz dicht- die Maschine um so dichter, auch kann sie sich besser Bremsen als ich mich an der Theke. Die Batterie ist neu, die Reifen kleben auf dem Asphalt und die Kette gefettet. Der Choke choked sich selber etwas zu fest und die Gabel steht Kopf (USD).
Es gibt noch ein Video zum Sound- vorbeikommen und fühlen ist aber immer besser.
Standort Berlin
Preis Verhandlungsbasis
Tüv steht für die Rakete noch aus, aber nicht in den Sternen.
DLzG
Model-M
Die Maschine läuft ruhig und leistungsstark.
Vergaser, Motor und Auspuffanlage sind schön abgestimmt und sind das Herz von diesem Biest. Innerlich läufts also wie geschmiert.
Innen weich, aussen hart. Das Leben ist nicht spurlos an der gixxer vorbeigezogen, sondern hat äußerlich den Charakter mit geprägt. Ein bisschen Kantig (kleine Beule im Tank) und die ein oder andere Narbe (kl. Kratzer im Lack)
gehören wie bei uns Fahrern dazu.
Ich bin vllt. nicht mehr ganz dicht- die Maschine um so dichter, auch kann sie sich besser Bremsen als ich mich an der Theke. Die Batterie ist neu, die Reifen kleben auf dem Asphalt und die Kette gefettet. Der Choke choked sich selber etwas zu fest und die Gabel steht Kopf (USD).
Es gibt noch ein Video zum Sound- vorbeikommen und fühlen ist aber immer besser.
Standort Berlin
Preis Verhandlungsbasis
Tüv steht für die Rakete noch aus, aber nicht in den Sternen.
DLzG
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 150,-
- detailpage.leasing.total
- € 150,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 19.406,40
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 404,30
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0615
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0411
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
