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1 / 17
Kilométrage
6 921 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/1970
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
50 kW (68 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 6 921 km
- Année
- 04/1970
- Contrôle technique
- 03/2027
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 50 kW (68 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 281 cm³
- Cylindres
- 4
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Vert
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Autres
Description
Triumph Spitfire MK III, Bj. 1970, 1281cm³, 50kW / 68PS
Giovanni Michelotti´s Meisterstück
Bereits 1958 brachte der Standard Triumph Mitbewerber Austin Healey einen kleinen, offenen Sportwagen auf den Markt -- den Austin Healey Sprite.
Der Erfolg dieses kleinen Wagens und eigene Erfolge mit der "großen" TR-Roadsterbaureihe ermutigten Triumph, dieses Markt-Segment ebenfalls zu besetzen.
Der 1962 vorgestellte Triumph Spitfire bediente sich zwar vorhandener Technik-Komponenten des Triumph Herald, bekam jedoch eine neue, ungemein attraktive Karosserie aus der Feder von Giovanni Michelotti.
Seine insgesamt 5 Serien (MKI bis MKIV sowie Spitfire 1500) brachten es auf eine Bauzeit von 18 Jahren -- der letzte Spitfire (1500) verließ im August 1980 die Werkshallen in Coventry.
Unser Spitfire MK III wurde am 27.04.1970 erstzugelassen. Als erster Spitfire verfügt dieses Modell über ein echtes und vergleichsweise einfach zu bedienendes Klappverdeck.
Der Wagen wurde in den 1980iger Jahren vollständig mit viel Liebe und umfangreich dokumentiert restauriert. Rahmen und Unterboden wurden mit Owatrol behandelt, offensichtlich mit Erfolg. Unterboden, Rahmen und Karosserieteile sind noch immer in sehr solidem Zustand.
Die Karosserie wurde in guter Qualität in Englisch-grün lackiert -- sie zeigt sich auch heute noch von ihrer besten Seite und mit nur wenigen Gebrauchsspuren.
Alle Chromteile, inklusive der Speichenräder, befinden sich, wie auf den Fotos zu sehen, in einwandfreiem Zustand.
Auch der gesamte Innenraum, Sitze, Teppiche, Armaturenbrett, Türverkleidungen -- alles in bester Ordnung.
Unser Spitfire startet direkt und sein kräftiger 1,3 Liter Vierzylinder beschleunigt den leichten Wagen mühelos. Und das mit einem betörenden Klang aus den mittig angeordneten Doppelrohren. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und spielfrei. Sie sorgt für tolles "Road Holding" mit gutem Geradeauslauf und spontanem Einlenken -- großes Kino im kleinen Sportwagen!
Wir übergeben den Spitfire mit gültiger Hauptuntersuchung bis März 2027 und auf Wunsch einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot.
Der angegebene Kilometerstand ist abgelesen.
Giovanni Michelotti´s Meisterstück
Bereits 1958 brachte der Standard Triumph Mitbewerber Austin Healey einen kleinen, offenen Sportwagen auf den Markt -- den Austin Healey Sprite.
Der Erfolg dieses kleinen Wagens und eigene Erfolge mit der "großen" TR-Roadsterbaureihe ermutigten Triumph, dieses Markt-Segment ebenfalls zu besetzen.
Der 1962 vorgestellte Triumph Spitfire bediente sich zwar vorhandener Technik-Komponenten des Triumph Herald, bekam jedoch eine neue, ungemein attraktive Karosserie aus der Feder von Giovanni Michelotti.
Seine insgesamt 5 Serien (MKI bis MKIV sowie Spitfire 1500) brachten es auf eine Bauzeit von 18 Jahren -- der letzte Spitfire (1500) verließ im August 1980 die Werkshallen in Coventry.
Unser Spitfire MK III wurde am 27.04.1970 erstzugelassen. Als erster Spitfire verfügt dieses Modell über ein echtes und vergleichsweise einfach zu bedienendes Klappverdeck.
Der Wagen wurde in den 1980iger Jahren vollständig mit viel Liebe und umfangreich dokumentiert restauriert. Rahmen und Unterboden wurden mit Owatrol behandelt, offensichtlich mit Erfolg. Unterboden, Rahmen und Karosserieteile sind noch immer in sehr solidem Zustand.
Die Karosserie wurde in guter Qualität in Englisch-grün lackiert -- sie zeigt sich auch heute noch von ihrer besten Seite und mit nur wenigen Gebrauchsspuren.
Alle Chromteile, inklusive der Speichenräder, befinden sich, wie auf den Fotos zu sehen, in einwandfreiem Zustand.
Auch der gesamte Innenraum, Sitze, Teppiche, Armaturenbrett, Türverkleidungen -- alles in bester Ordnung.
Unser Spitfire startet direkt und sein kräftiger 1,3 Liter Vierzylinder beschleunigt den leichten Wagen mühelos. Und das mit einem betörenden Klang aus den mittig angeordneten Doppelrohren. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und spielfrei. Sie sorgt für tolles "Road Holding" mit gutem Geradeauslauf und spontanem Einlenken -- großes Kino im kleinen Sportwagen!
Wir übergeben den Spitfire mit gültiger Hauptuntersuchung bis März 2027 und auf Wunsch einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot.
Der angegebene Kilometerstand ist abgelesen.
Leasing
Vendeur
ProContactBernhard Wirl
- TVA déductible
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.