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Kilométrage
17 453 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1970
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
37 kW (50 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Utilitaire
- État
- Occasion
- Type de moteur
- Arrière
- Sièges
- 9
- Portes
- 3
- Version pays
- Italie
- N° d'annonce
- 78
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 17 453 km
- Année
- 06/1970
- Dernier contrôle technique
- 01/2021
- Propriétaires préc.
- 3
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 37 kW (50 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 584 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Coupe vent (pour cabriolet)
- Porte coulissante gauche
- Autres
- Jantes acier
- Pneus été
- Roue de secours
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Vert
- Couleur originale
- ELM GREEN L-60D 2246
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Garniture
- Autres
Description
VOLKSWAGEN TRANSPORTER T2 BAY COMBI 1600 1970
Nel 1967 venne presentato il Transporter T2 Bay. Le modifiche, rispetto alla prima serie T1, erano consistenti: carrozzeria ridisegnata, meccanica rivista, aggiornamento di molte componenti. Numerosi i vantaggi della nuova serie: la tenuta di strada, grazie alle modifiche ai braccetti delle sospensioni anteriori. lo spazio a bordo (sia per le persone che per le merci) era aumentato; la visibilità era nettamente migliore grazie all'ampia superficie vetrata del parabrezza "panoramico" in pezzo unico (motivo all'origine appunto dell'appellativo baywindow o semplicemente bay); l'impianto di riscaldamento e la ventilazione erano più efficienti. Il veicolo monta motore corretto di rotazione VW il classico boxer raffreddato ad aria di 1584 cm³ da 50 CV. Questa versione per l’Italia era anche definita “giardinetta promiscua” (con sedili asportabili fatti per privilegiare, di volta in volta, merci o passeggeri). Questo veicolo originale italiano è stato restaurato in maniera professionale. Veicolo pronto per l’uso, permette di viaggiare in compagnia, essendo omologato per 9 posti, e partecipare con soddisfazione ai vari raduni di marca proposti in Italia.
Nel 1967 venne presentato il Transporter T2 Bay. Le modifiche, rispetto alla prima serie T1, erano consistenti: carrozzeria ridisegnata, meccanica rivista, aggiornamento di molte componenti. Numerosi i vantaggi della nuova serie: la tenuta di strada, grazie alle modifiche ai braccetti delle sospensioni anteriori. lo spazio a bordo (sia per le persone che per le merci) era aumentato; la visibilità era nettamente migliore grazie all'ampia superficie vetrata del parabrezza "panoramico" in pezzo unico (motivo all'origine appunto dell'appellativo baywindow o semplicemente bay); l'impianto di riscaldamento e la ventilazione erano più efficienti. Il veicolo monta motore corretto di rotazione VW il classico boxer raffreddato ad aria di 1584 cm³ da 50 CV. Questa versione per l’Italia era anche definita “giardinetta promiscua” (con sedili asportabili fatti per privilegiare, di volta in volta, merci o passeggeri). Questo veicolo originale italiano è stato restaurato in maniera professionale. Veicolo pronto per l’uso, permette di viaggiare in compagnia, essendo omologato per 9 posti, e partecipare con soddisfazione ai vari raduni di marca proposti in Italia.
Vendeur
ProFranzoni Auto
ContactAlessandro Mazzotti
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
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