Présentation de la BMW E36
Offrant des équipements de luxe, une tenue de route sportive et de nombreuses performances dans presque toutes les versions de moteurs, la Série 3 a connu un succès retentissant dès sa sortie au début des années 90. Les premiers modèles jouissaient d’une suspension à simple articulation avec barres antiroulis sur l’essieu avant. À l’arrière, la stabilité directionnelle est optimisée par un nouveau bras de commande central doté de deux bras de commande latérale superposée. L’E36 bénéficiait également d’un roulis harmonieux et un confort de suspension accru. Les essieux avant et arrière sont équipés d’amortisseurs à deux tubes remplis de gaz.
Et pour la première fois, les ingénieurs avaient élargi la voie de la voiture à l’arrière qu’à l’avant. Selon BMW, cette disposition a demeuré en tant qu’élément essentiel du design de la Série 3 dans les générations de modèles qui ont suivi.
Le modèle M3 de cette génération a renforcé sa réputation de modèle sportif et extrêmement performant dès sa sortie de l’emballage. BMW a également ajouté un nouveau style de carrosserie avec cette itération de la Série 3 sous la forme de Série 3 Compact qui présentait en avant-première les trappes de la Série 1 des années 2000. Un break a également fait ses débuts en 1995.
Le prix de lancement de la BMW E36 tournait autour de 22 000 euros pour la version de base et jusqu’à plus de 40 000 euros pour les versions de fin de Série. Actuellement, le prix d’un véhicule d’occasion BMW E36 se négocie autour de 25 000 euros.
Les concurrents de la BMW E36
Après avoir sorti la série limitée de M3 3.0, BMW a décidé de frapper encore plus fort en sortant le BMW E36. Devant le succès de cette dernière, d’autres marques ont également décidé de s’imposer sur le marché en proposant des modèles de même catégorie. On peut citer notamment le Mercedes C63 AMG, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde et la Lexus RC-F.
La Mercedes C63 AMG offre un V8 de 510 chevaux pour sa version S. Bien qu’elle offre une conduite moins douce que le BMW E36, elle demeure au premier rang des alternatives. L’Italienne Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde offre une fiche technique plus impressionnante que l’Allemande. Sous son capot, elle cache un moteur de 6 cylindres et de 510 chevaux. Enfin, la Lexus RC-F bénéficie d’un V8 atmosphérique. Elle est fière de son système plus sage et plus progressive.
Les caractéristiques de la BMW E36
Les amateurs de la Série 3 de BMW n’ont pas été déçus de la performance de cette Série 3 compte tenu de ses entrées d’air imposantes, ses pare-chocs solides et ses reliefs qui ne font qu’accentuer son agressivité. Le véhicule neuf ou d’occasion BMW M3 repose sur des jantes 17 pouces et bénéficie d’une ligne plus racée qui lui permet d’affronter tous les types de circuits. Sa sobriété est toutefois au rendez-vous comme toutes voitures de marque allemande.
Avec l’E36 M3, BMW a décidé de garder les quatre phares qui sont gardés soigneusement dans des optiques rectangulaires, une touche qui améliore un peu plus la version sortie dans les années 90. La M3 E36 coupé se démarque par un design et un dessin différent par rapport à la version berline si on ne constate que ses feux plus fins dotés de clignotants blancs. Avant de parler du confort intérieur, on note la longue portière sans montant rappelant le style japonais des années 80. Dans l’habitacle, l’habituel économètre a laissé place à un indicateur de température d’huile moteur.
Le moteur de la BMW E36
L’E36 M3 est dotée d’un moteur de six cylindres avec vingt-quatre soupapes et le bloc se décrit sous le nom de code S50B30. La robustesse et la longévité du BMW M3 font sa plus grande popularité. Le véhicule affiche fièrement un compteur de 311.000 kilomètres.
Les vibrations sont nettement réduites avec la légère inclinaison du six en ligne. Cela permet aussi d’obtenir un centre de gravité optimal tout en évitant les bosses sur le capot. À noter que le moteur de l’E46 a fait ses preuves pendant près de 25 ans depuis son apparition en 1992.
La sécurité de la BMW E36
La voiture d’occasion BMW M3 E36 a reçu une cote de protection du conducteur de 2 étoiles dans le dernier rapport sur la cote de sécurité des voitures d’occasion ou UCSR. L’UCSR fait l’objet d’un rapport annuel du Centre de recherche sur les accidents de l’Université Monash. Les cotes sont estimées à partir des données sur les collisions réelles signalées à la police en Australie et en Nouvelle-Zélande. Ils fournissent un niveau de confiance très élevé. Le rapport de l’UCSR classe les voitures en fonction de leur côté par rapport à un point de référence de la meilleure performance.
La BMW M3 E36 a également reçu une protection pour les autres usagers de la route dans le rapport de l’UCSR. L’indice de protection des autres usagers de la route indique le niveau de protection qu’un véhicule offre aux autres usagers de la route non protégés en cas d’accident. Parmi les usagers, on peut citer notamment les autres automobilistes, les piétons, cyclistes ou motocyclistes.
Les options de la BMW E36
Tous les modèles de voiture BMW E36 sont à traction arrière, vu que cette dernière n’a pas été produite avec la traction intégrale contrairement à son prédécesseur et successeur.
La version E36 coupé déclinée en version cabriolet était dotée de différentes options telles que :
- Régulateur de vitesse
- Antipatinage
- Fermeture à distance
- Climatisation bi zone
La version E36 break en 1995 bénéficiait d’options plus intéressantes telles qu’un moteur six-cylindres essence 2,8 L à 193 ch. La même année, la 318 IS Procar ou ST à quatre portes est sortie. Elle embarque :
- Un kit M3
- Un intérieur doté de sièges sport
- Des jantes 5 bâtons en 16’’
- Un moteur de 1.8 essence à 140 chevaux
Arrive ensuite le coupé M3 doté d’un moteur de 6 cylindres. Une autre version nord-américaine de la M3 E36 bénéficie d’une admission à simple papillon et des moteurs nettement moins puissants que la version européenne.
Les autres modèles de la gamme
La berline E36 est nettement plaisante pour la conduite. Elle dispose d’un train arrière multibras doté d’un guidage central. Le dynamisme du véhicule est également amélioré par le guidage central.
Le coupé E36 partage également la même mécanique que la berline. Le réglage de ses trains roulants est effectué de manière plus sportive. Quant à la nouvelle E36 M3, elle est passée par le moteur de quatre cylindres et est considérée comme une version plus améliorée du luxueux coupé M635CSi.
Conclusion
La BMW E36 reste un modèle emblématique pour la marque aux hélices. Sa performance rend encore plus fiers les amoureux de la marque et elle n’a rien à envier aux voitures de la nouvelle génération avec sa construction fiable et sa puissance. A la fois révolutionnaire en termes de design et puissante au niveau motorisation, une voiture d’occasion ou neuve BMW E36 reste une valeure sûre.
