Rapport prix/disponibilité
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2022 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 72 900 € en moyenne pour 7 annonces disponibles.
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Voici les prix moyens pour chaque année de première immatriculation ainsi que le nombre d’annonces actuellement disponibles sur AutoScout24.
Dernière mise à jour des données : 19/10/2026
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2022 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 72 900 € en moyenne pour 7 annonces disponibles.
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2022 offrent actuellement le plus grand choix, avec 7 annonces sur AutoScout24.
| 1ère immatriculation | Prix moyen | Annonces |
|---|---|---|
| 2024 | 79 990 € | |
| 2023 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2022 | 72 900 € | |
Le Maserati Grecale s’adresse à une clientèle amatrice de voitures de caractère, qui refuse de choisir entre luxe et plaisir de conduire.
Le Maserati Grecale vient enrichir la gamme du constructeur italien, avec l’ambition de séduire une clientèle premium. Il se positionne face à des modèles comme le Porsche Macan, le BMW X3 M40i ou le Mercedes GLC AMG. Avec ses lignes raffinées, ses motorisations puissantes et ses finitions soignées, il s’impose comme une alternative charismatique dans le segment des SUV sportifs compacts.
Le Maserati Grecale propose une gamme variée de motorisations, répondant à différentes attentes, allant de l’efficience à la performance pure.
La version GT est équipée d’un quatre cylindres 2.0 turbo mild hybrid développant 300 ch, offrant un compromis entre dynamisme et consommation modérée, avec un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et une consommation mixte autour de 8,7 L/100 km.
La version Modena reprend ce même moteur, poussé à 330 ch, abaissant le 0 à 100 km/h à 5,3 secondes tout en maintenant une consommation contenue.
Pour ceux recherchant des sensations fortes, la Trofeo est équipée du V6 Nettuno 3.0 biturbo, dérivé de la supercar MC20, délivrant 530 ch pour un 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et une consommation proche de 11,2 L/100 km.
En 2025, la gamme sera complétée par laGrecale Folgore, une version 100 % électrique, annonçant plus de 500 ch et environ 500 km dautonomie WLTP, signe de la transition de Maserati vers l’électrification.
| Version | Puissance | Transmission | 0-100 km/h | Consommation mixte | Type moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| GT | 300 ch | Auto 8 vit. | 5,6 s | env. 8,7 L/100 km | Hybrid mild |
| Modena | 330 ch | Auto 8 vit. | 5,3 s | env. 8,9 L/100 km | Hybrid mild |
| Trofeo | 530 ch | Auto 8 vit. | 3,8 s | env. 11,2 L/100 km | V6 essence |
| Folgore (à venir) | >500 ch | Auto | ~4,0 s | 100 % électrique | Électrique |
Le Maserati Grecale présente des dimensions équilibrées, idéales pour un SUV du segment D, alliant élégance et espace intérieur.
| Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Coffre | Coffre max | Places |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4,85 m | 1,98 m | 1,67 m | 2,90 m | 535 L | 1 580 L | 5 |
Ces proportions permettent à la Maserati Grecale d’offrir une habitabilité généreuse, notamment à l’arrière, tout en conservant une ligne fluide et sportive. Le coffre est spacieux pour la catégorie, parfaitement adapté à une utilisation familiale ou professionnelle.
Le Maserati Grecale se décline en plusieurs finitions, chacune proposant une expérience différente en termes de luxe et de sportivité. Chaque niveau est soigneusement pensé pour répondre à des exigences variées.
| Version | Équipements principaux |
|---|---|
| GT | La version GT comprend des sièges en cuir grainé, des jantes 19 pouces, la suspension classique et l’écran central tactile MIA de 12,3 pouces, offrant déjà un haut niveau de confort et de modernité. |
| Modena | La finition Modena ajoute des jantes de 20 pouces, une sellerie cuir plus raffinée, et une suspension adaptative Skyhook, renforçant le caractère dynamique du SUV. |
| Trofeo | La version Trofeo se distingue par le V6 Nettuno, des jantes de 21 pouces, des freins majorés et un look extérieur plus agressif, reflétant pleinement la sportivité Maserati. |
| Folgore (à venir) | La version Folgore, attendue pour 2025, promet un design spécifique, une calandre fermée et des finitions intérieures exclusives, tout en offrant une motorisation électrique puissante et silencieuse. |
Ces différentes finitions permettent au Maserati Grecale de séduire une clientèle variée, allant de ceux qui privilégient l’élégance discrète à ceux qui veulent un SUV au tempérament explosif.
Le prix neuf du Maserati Grecale débute aux alentours de 77 000 € pour la version GT. Les versions Modena s’affichent autour de 85 000 €, tandis que la Trofeo franchit la barre des 115 000 €, selon les options choisies.
Sur le marché belge de l’occasion, le modèle est encore rare, mais les premiers exemplaires commencent à apparaître, généralement entre 65 000 € et 95 000 € selon la motorisation et le kilométrage.
En leasing, les mensualités débutent autour de 1 100 € pour les versions mild hybrid et peuvent atteindre plus de 1 800 € pour la Trofeo. Les coûts d’entretien restent élevés en raison du standing Maserati et de la complexité technique des motorisations.
Le Maserati Grecale incarne à la perfection l’élégance sportive italienne, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
La silhouette du Maserati Grecale attire immédiatement l’œil par ses proportions dynamiques.
L’habitacle du Maserati Grecale est un subtil mélange de luxe et de modernité.
Le Maserati Grecale bénéficie des dernières avancées en matière de sécurité active et passive :
Le Maserati Grecale évolue dans un segment où la concurrence est particulièrement affûtée.
Le Porsche Macan reste une valeur sûre chez les SUV premium dynamiques.
Le BMW X3 M40i mise sur le compromis entre sportivité et confort.
Le Mercedes-AMG GLC 43 se positionne comme une alternative sportive et luxueuse.
L’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio partage l’âme italienne du Grecale.
Le Maserati Grecale s’impose comme une alternative élégante et sportive sur le segment des SUV compacts premium. Son design raffiné, ses motorisations puissantes et son habitacle luxueux font de lui un modèle destiné à ceux qui recherchent l’exclusivité italienne sans compromis sur la technologie ni sur le plaisir de conduire.
Oui, la version Folgore 100 % électrique est prévue pour 2025.
Oui, toutes les versions sont équipées de la transmission intégrale.
Le coffre propose 535 litres, extensibles à 1 580 litres banquette rabattue.
Absolument, grâce à ses sièges ergonomiques et à ses suspensions adaptatives.
En Belgique, les premiers modèles apparaissent autour de 65 000 € à 95 000 €, selon la version et le kilométrage.





