Rapport prix/disponibilité
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2022 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 36 950 € en moyenne pour 25 annonces disponibles.
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Voici les prix moyens pour chaque année de première immatriculation ainsi que le nombre d’annonces actuellement disponibles sur AutoScout24.
Dernière mise à jour des données : 07/11/2026
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2022 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 36 950 € en moyenne pour 25 annonces disponibles.
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2023 offrent actuellement le plus grand choix, avec 28 annonces sur AutoScout24.
| 1ère immatriculation | Prix moyen | Annonces |
|---|---|---|
| 2025 | 45 990 € | |
| 2024 | 54 900 € | |
| 2023 | 48 999 € | |
| 2022 | 36 950 € | |
Le Mercedes EQV cible les utilisateurs qui recherchent ungrand véhicule confortable, fonctionnel et respectueux de l’environnement. Il offre des prestations de haut niveau tout en conservant les volumes et la modularité d’un van familial ou professionnel.
Le Mercedes EQV est basé sur le Classe V thermique, mais repensé pour l’électrique. Il propose un seul moteur électrique combiné à une batterie lithium-ion sous plancher, permettant un usage quotidien fluide en milieu urbain comme sur route.
Le Mercedes EQV est équipé d’un seul groupe motopropulseur décliné sur deux tailles de carrosserie. Voici un tableau des caractéristiques techniques principales :
| Version | Type | Puissance | Couple max | 0 à 100 km/h | Autonomie WLTP | Recharge rapide |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EQV 300 Long | Électrique 100 % | 204 ch (150 kW) | 362 Nm | 12,1 s | Jusqu’à 354 km | 10 à 80 % en 45 min (DC 110 kW) |
| EQV 300 Extra-Long | Électrique 100 % | 204 ch (150 kW) | 362 Nm | 12,3 s | Jusqu’à 343 km | 10 à 80 % en 45 min (DC 110 kW) |
Le Mercedes EQV se distingue par des dimensions généreuses, pensées pour maximiser l’espace à bord tout en restant maniables pour un véhicule de ce gabarit.
Le Mercedes EQV est proposé en deux tailles de carrosserie et différents niveaux de finition. Voici un tableau comparatif des principales versions :
| Finition | Carrosserie | Nombre de places | Équipements principaux |
|---|---|---|---|
| EQV 300 AVANTGARDE | Long ou Extra-Long | 6 à 7 | Écran 10,25’’, MBUX, navigation EQ, jantes 17’’, caméra 360 °, hayon électrique |
| EQV 300 AVANTGARDE Line | Long ou Extra-Long | 6 à 8 | Sellerie cuir, inserts bois ou alu, clim arrière séparée, stationnement assisté |
| EQV 300 Business | Long | 6 à 7 | Version dédiée aux professionnels avec configuration personnalisable, banquettes modulables |
Le Mercedes EQV se positionne dans le haut du marché des grands monospaces électriques.
Le Mercedes EQV conserve l’apparence élégante et statutaire du Classe V tout en intégrant des éléments distinctifs de la gamme EQ.
Le Mercedes EQV reprend tous les standards de sécurité du constructeur, avec une base issue du Classe V.
Le segment des grands monospaces électriques reste étroit, mais plusieurs modèles tentent d’offrir des prestations comparables.
Le ID. Buzz propose 5 à 7 places dans un style inspiré du Combi des années 60. Moins spacieux que l’EQV, il offre cependant une autonomie légèrement supérieure. Son style décalé et son interface 100 % numérique séduisent un public plus familial ou lifestyle.
Le e-Traveller offre jusqu’à 9 places dans un format plus utilitaire, avec une autonomie de 330 km environ. Moins premium que l’EQV, il mise sur la polyvalence et un prix plus accessible. Il reste un choix pertinent pour les professionnels et collectivités.
Le Proace Verso Electric est un clone du Peugeot e-Traveller, avec une autonomie et des prestations similaires. Il propose de nombreuses configurations intérieures et une bonne fiabilité. Il manque toutefois de raffinement par rapport au Mercedes EQV.
Le Mercedes EQV représente aujourd’hui l’un des rares monospaces premium entièrement électriques. Il combine un habitacle spacieux, un confort haut de gamme et une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens et professionnels. Bien plus qu’un simple van, il ouvre la voie à une mobilité électrique élégante et fonctionnelle.
L’autonomie varie entre 343 et 357 km en cycle WLTP selon la configuration et les conditions de conduite.
En courant continu (DC) à 110 kW, il faut environ 45 minutes pour passer de 10 à 80 %. En courant alternatif (AC) à 11 kW, une recharge complète prend environ 10 heures.
Non, il est uniquement proposé en traction avant.
Selon la configuration, l’EQV peut accueillir 6, 7 ou 8 passagers.
Oui, grâce à son confort, sa technologie embarquée et la possibilité de recharge rapide, il convient aux trajets longue distance.
Oui, il peut tracter jusqu’à 1 000 kg selon la configuration.
Les Volkswagen ID. Buzz, Peugeot e-Traveller et Toyota Proace Verso Electric sont parmi ses alternatives directes.





