Opel GT

La ressemblance entre les deux modèles s'explique par le fait que les mêmes designers ont collaboré à la création de la Corvette de 1968 et de l'Opel GT. Par ailleurs, il faut savoir que près de la moitié des 100 000 exemplaires fabriqués de l'Opel GT ont été importés dans le pays natal de la Corvette. Quant à la question de savoir si l'Opel GT venait vraiment concurrencer la Corvette du même groupe automobile, on peut en douter. En effet, les concepts de deux modèles présentaient des différences majeures. Si la Corvette se classait plutôt parmi les voitures super sport, l'Opel Gt, au contraire, s'apparentait plutôt aux coupés classiques et ne se distinguait pas particulièrement par ses performances. La version de pointe du modèle disposait d'un moteur 1,1 l de 44 kW (60 ch) générant jusqu'à 155 km/h. L'Opel GT 1900 atteignait les 185 km/h (66 kw/90 ch).

Le roadster Opel GT fabriqué entre 2006 et 2009

A l'époque de la présentation du nouveau modèle roadster de GM en 2006 et de l'annonce de sa commercialisation sur les marchés européens à partir de 2007, les stratèges en marketing ont décidé de commercialiser cette deux places sur les marchés européens comme descendant du coupé Opel GT de 1968, lancé alors par Pontiac et Saturn aux Etats-Unis. Ce roadster était équipé d'un moteur turbo 2 l de 4 cylindres capable de générer jusqu'à 194 kW (264 ch) et d'atteindre un couple maximal de 350 Nm. L'Opel GT passait ainsi de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. La consommation moyenne de ce roadster américain atteignait, quant à elle, les 9,2 l aux 100 km (218 g/km d'émission en CO2). La fabrication de l'Opel GT a pris fin en 2009.