Le Mitsubishi Pajero va bientôt sortir de sa retraite (2026)
Félix Bouland
Il y a des noms qui résonnent différemment dans l'univers automobile. Pajero est de ceux-là. Douze victoires au Rallye Dakar, plus de 3,25 millions d'exemplaires écoulés dans le monde et un statut d'icône du tout-terrain de franchissement acquis au fil de décennies d'aventures. En 2021, la production s'arrêtait discrètement. Cinq ans plus tard, Mitsubishi annonce officiellement sa résurrection. Cette fois, il ne s'agit pas d'un SUV grimé en baroudeur, mais d'un vrai 4x4 dans la plus pure tradition du genre.
Fidèle à son ADN
La présentation est attendue pour l'automne 2026 et les premières images de prototypes camouflés confirment une silhouette haute et anguleuse, fidèle à l'ADN du modèle originel. Selon les bruits de couloir, le futur Pajero — qui pourrait également porter le nom Montero sur certains marchés — s'appuiera sur la plateforme à châssis échelle du pick-up L200. Une base robuste, éprouvée, conçue pour les terrains les plus hostiles.
Diesel ou hybride
Côté motorisation, le projet s'articulera autour de deux propositions. La première, un 4-cylindres 2,4 litres biturbo diesel d'environ 204 ch et 470 Nm de couple — le même bloc qui anime déjà le L200/Triton sur d’autres marchés. La seconde, une déclinaison hybride rechargeable dérivée du système éprouvé de l'Outlander PHEV, associant un moteur essence 2,4 litres à deux moteurs électriques pour une puissance combinée attendue autour de 248 ch. Le tout couplé à une transmission intégrale avec réducteur et blocages de différentiel : le cahier des charges d'un vrai tout-terrain, pas d'un crossover avec des plastiques noirs.
Les tarifs ne sont pas encore confirmés, mais les estimations pointent vers un ticket d'entrée autour de 50 000 € sur le marché européen. Le rendez-vous est pris pour l'automne.
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