Mazda renouvelle son CX-5 (2020)

Les petites mises à jour annuelles de la gamme, c'est presque devenu une habitude pour Mazda. Cette fois-ci, c'est le tour du CX-5 dont la version 2020 gagne quelques ajustements stylistiques et un moteur à désactivation de cylindres.

Bien que la génération actuelle du CX-5 soit présente sur nos routes depuis 2017, le SUV japonais bénéficie déjà de sa deuxième mise à jour. Un petit coup de jeune qui s'inscrit dans la philosophie de Mazda, prônant l'amélioration de la qualité chaque année plutôt qu'un ravalement de façade majeur.

Tout est dans le détail

Quelles nouveautés présente donc ce CX-5 "modèle 2020"? Eh bien, vous devrez être un sacré afficionado de Mazda pour le distinguer de la version précédente. D'après la marque, le CX-5 présente de nouveaux logos et une nouvelle teinte extérieur – Polymetal Grey Metallic. Bref, une évolution très légère que pourtant d'autres marques qualifieraient facilement de facelift majeur…

Mazda CX-5 MY2020

Et ce n'est pas tout! Mazda s'est aussi occupé de faire évoluer l'habitacle. Ainsi, dans ce modèle 2020, on retrouve un écran 8" pour le système d'infodivertissement ainsi qu'un éclairage d'ambiance à LED. Pourtant, l'évolution majeure de cette mise à jour se trouve sous le capot.

À deux pattes

Mazda fait évoluer son 4-cylindres essence de 2,0 litres développant 165 ch avec l'ajout de la désactivation de cylindres. N'équipant que les versions à boîte manuelle, ce système coupe les cylindres 1 et 4 lors des faibles charges. Ce gros SUV se trouve donc à rouler…sur deux cylindres! L'avantage? Des émissions de CO2 qui passent de 149 à 133 g/km (NEDC).

MazdaCX-5 MY2020

Vous préférez la puissance à l'écologie? Ne craignez rien, Mazda propose toujours son bloc essence de 2,5 litres qui produit 194 ch. Du côté des diesels, le moulin de 2,2 litres se présente toujours en versions 150 ou 184 ch. Vous voulez la transmission intégrale et une boîte automatique? Tout cela se trouve dans le catalogue.

Partagez cet article

Offres à la une

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260715 Leapmotor B03

Leapmotor B03 : électrique à moins de 20 000 € (2027)

Leapmotor complète son offensive européenne avec le B03, une compacte électrique qui sera facturée à moins de 20 000 €.

Lire la suite
Leapmotor B03 : électrique à moins de 20 000 € (2027)
BEBE20260709 Dacia Striker header

Le nouveau Dacia Striker veut jouer sur trois tableaux (2026)

Le nouveau Striker incarne le retour du break chez Dacia, mais il ne sait pas s’empêcher de faire son crossover. Il offre le coffre d’un break, le confort d’une berline et la garde au sol d’un SUV. Mieux encore : il reste sous la barre des 25 000 €

Lire la suite
Le nouveau Dacia Striker veut jouer sur trois tableaux (2026)
BEBE20260709 Tweedehandsmarkt header

Étude AutoScout24 : la voiture d’occasion française sous pression (2026)

Avec 2,6 millions d'immatriculations au premier semestre, le marché français de l'occasion recule de 4,1 %. Pendant ce temps, la part des électriques bondit de près de 73 % et le prix moyen passe sous les 30 000 €.

Lire la suite
Étude AutoScout24 : la voiture d’occasion française sous pression (2026)