Porsche dévoile la première 911 GT3 cabriolet (2026)

Bien que la 911 Speedster fasse les premiers pas de la « Porsche des pilotes » sans toit, la nouvelle GT3 S/C combine tout cela dans une version de production. Vu que la marque au blason ne fait pas les choses à moitié, il pourrait s’agir de la 911 cabriolet la plus sportive.

Capote à arceau en magnésium

Porsche n’a pas pour habitude de changer un badge, un phare ou un logo, pour ensuite laisser le travail à l’équipe marketing. Pour la nouvelle 911 GT3 S/C, ils ont donc repensé la 911 cabriolet, plutôt que de simplement scalper la GT3. Ce faisant, la capote est composée d’arceaux en magnésium et même d’actionneurs hydrauliques légers.

Ce faisant, malgré une capote entièrement motorisée, la GT3 S/C ne pèse que 1 497 kg. C’est 30 kg de plus que la 911 Speedster de génération précédente, qui était un modèle à production limitée…à la capote manuelle !

Voiture de course sans toit

Cependant, tout n’est pas qu’une question de capote. Après tout, dans le nom de cette nouvelle Porsche cabriolet, on trouve GT3. Elle en reprend donc tous les attraits, que ce soit le bouclier avant, les jantes de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, ou même la partie arrière empruntée aux 911 S/T et GT3 Touring.

Évidemment, la nouvelle GT3 S/C reprend le fabuleux 6-cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres. Fort de 510 ch et tournant jusqu’à 9 000 tr/min, il est d’office couplé à une boîte manuelle à 6-rapports. Ce cabriolet à toit souple passera donc les 100 km/h en 3,9 secondes et continuera jusqu’à une vitesse maximale de 313 km/h.