Lotus Elise Tests
Rechercher un essai
Offres Lotus Elise

Lotus EliseS1 1.8L 120 / Même proprio depuis 13 ans / FR
€ 21 990- 09/1999
- 82 400 km
- Essence
- 7,3 l/100 km (mixte)

Lotus EliseS1
€ 24 990- 10/2000
- 78 100 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseS1 LHD
€ 26 000- 09/2000
- 88 000 km
- Essence
- 7,3 l/100 km (mixte)

Lotus EliseElise 1.8i 16V 160
€ 27 990- 08/2002
- 50 000 km
- Essence
- 7,3 l/100 km (mixte)

Lotus Elise111S LHD
€ 39 900- 11/1999
- 88 000 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus Elise
€ 29 990- 07/1998
- 91 200 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseS2 - JPS - 1.8 -120 cv - Carnet complet
€ 30 499- 08/2002
- 52 300 km
- Essence
- 7,4 l/100 km (mixte)

Lotus EliseS1
€ 30 900- 02/1999
- 37 950 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseS1 1.8i 16V Sport / VOLANT À GAUCHE / 2ÈME MAIN / ÉTAT EXCEPTIONNEL / 71000 KMS D'ORIGINE
€ 31 890- 10/2000
- 71 000 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseElise 1.8i 16V Sport Racer
€ 32 000- 08/2008
- 40 000 km
- Essence
- 8,8 l/100 km (mixte)

Lotus EliseS1 MMC 1.8l 120cv - état exceptionnel
€ 36 000- 07/1997
- 71 600 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseS1
€ 40 500- 12/1997
- 17 000 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseLotus Elise MK2 1.8 SC 220
€ 42 900- 09/2009
- 57 400 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseMk2 SC
€ 44 500- 04/2008
- 60 520 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseS3 1.8 SC 220ch Supercharged / 🇫🇷
€ 49 990- 11/2010
- 36 500 km
- Essence
- 8,8 l/100 km (mixte)

Lotus EliseLotus Elise S3 Sport 220 - Hommage "Type 49"
€ 49 990- 07/2016
- 31 500 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseS3 1.8 i 220 20th Anniversaire
€ 52 900- 01/2016
- 14 110 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseElise 1.8i 220 ch Sport 220
€ 56 900- 04/2018
- 41 900 km
- Essence
- - (l/100 km)

Lotus EliseSport 220 - Metallic Blue, Alcantara, Jantes forg.
€ 56 990- 03/2017
- 27 450 km
- Essence
- 7,5 l/100 km (mixte)

Lotus Elise1.8 220 Sport
€ 57 000- 05/2019
- 13 600 km
Lotus: Articles les plus récents
Voir tout
Essai : Lotus Emira Turbo SE, philosophie décalée (2025)
Lotus agrémente la gamme de sa sportive Emira d’une nouvelle version plus puissante. La Turbo SE conserve son 4-cylindres AMG, mais elle passe au-delà des 400 ch.

Essai : Lotus Emeya, 2e album (2025)
Après le SUV, c’est l’heure de la berline. Toujours électrique, la nouvelle Lotus Emeya arrive avec tout autant de luxe, encore plus d’autonomie et un dynamisme plus pointu. La Porsche Taycan doit-elle trembler ?

Essai Charging Station : Lotus Eletre
Essai - Lotus Eletre : une semaine au volant de l'hyper SUV de Lotus !