BMW M4

MANHART MH4 GTR II - 702 PS / 880 Nm

MOHR GROUP - Offizieller MANHART Service Partner Süd

IN STOCK / AVAILABLE NOW

WORLDWIDE EXPORT POSSIBLE


LEISTUNG
Original: 550 PS & 650 Nm
Tuned: 702 PS & 880 Nm
MANHART MHtronik Zusatzsteuergerät

ABGASANLAGE
MANHART Edelstahl Abgasanlage mit Klappenfunktion
MANHART Downpipes Race ohne Katalysatoren∗
Oder:
MANHART Downpipes Sport mit 300 Zellen GESI Katalysatoren∗
MANHART OPF-Delete Ersatzrohre mit 200 Zellen HJS Katalysatoren∗
4 x 110 mm MANHART Carbon oder keramikbeschichtete Endblenden
MANHART OPF/GPF Deleter∗


FAHRWERK
MANHART höhenverstellbarer Federnsatz (Gewindefedern) by H&R
MANHART Fahrwerk Optimierung

RÄDER UND BEREIFUNG
Forged+ 1 by Yido Performance in Seidenmatt Schwarz
VA: 10 x 20″ ET10 (275/30 ZR20)
HA: 11 x 20″ ET20 (295/30 ZR20)

INTERIEUR MANHART Clubsport Überrollbügel
SCHROTH Racing 4-Punkt Gurte
MANHART Fußmatten

EXTERIEUR MANHART 18-teilig Carbon Body Kit
MANHART Carbon Motorhaube mit GTR Lufteinlässen
MANHART Carbon Frontspoiler
MANHART Carbon dreiteiliger Heckspoiler
MANHART Carbon Heckdiffusor
MANHART Carbon Seitenschweller
MANHART Carbon Aero Flicks
MANHART Carbon Kotflügel Seitenlamellen
MANHART Carbon zweiteilige hintere Seitenlamellen
MANHART Carbon zweiteilige Heckstoßstange Add-on
MANHART Dekorsatz

LIMITIERTES M4-SONDERMODELL À LA MANHART
GTR – diese Buchstabenkombination ist für viele Motorsport- und Tuning-Fans ein vielversprechendes Kürzel, steht es doch für Gran Turismo Racing. Auch bei uns kam es bereits des Öfteren als Bezeichnung besonders spektakulärer Kreationen zum Einsatz. So debütiert nun schon der MH4 GTR II. Nachdem der erste Topsportler mit dieser Bezeichnung noch auf dem ersten M4 der Baureihe F82 basierte, dient dem neuen Modell nunmehr natürlich der G82 als Grundlage. Im Falle des auf den Bildern gezeigten Fahrzeugs ist dies nicht irgendein M4, sondern ein Exemplar des auf 1.000 Stück limitierten Sondermodells CSL.

Während der reguläre M4 Competition, der übrigens ebenso als Basis für den MH4 GTR II dienen kann, bereits auf 510 PS und 650 Nm kommt, ist der CSL bereits ab Werk mit 550 PS etwas besser gestellt. Dank des bewährten hauseigenen MHtronik-Zusatzsteuergeräts pushten wir bei MANHART den drei Liter großen und per Biturbo aufgeladenen S58-Reihensechszylinder auf satte 702 PS und 880 Nm. Hinzu kommt eine in vier 110-mm-Endrohren (mit Carbon-Ummantelung oder Keramik beschichtet) mündende MANHART-Edelstahl-Abgasanlage. Diese schließt wahlweise über MANHART Downpipes Race ohne Katalysatoren oder MANHART Downpipes Sport mit 300-Zellen-GESI-Katalysatoren an das Aggregat an. Beide Varianten sind aber mangels TÜV-Zulassung ebenso ausschließlich für den Export vorgesehen wie die abrundend erhältlichen MANHART OPF-Delete-Ersatzrohre mit 200-Zellen-HJS-Katalysatoren und der MANHART OPF/GPF Deleter. Wenngleich im Falle des gezeigten Fahrzeugs nicht umgesetzt, offerieren wir bei MANHART passend zur gesteigerten Power auf Wunsch individuelle Upgrades der Bremsanlage.

In optischer Hinsicht zeichnet sich der MH4 GTR auf G82-Basis ebenfalls durch diverse Verfeinerungen aus – angefangen bei der Tieferlegung, welche unserer MANHART Fahrwerks-Optimierung samt höhenverstellbarer MANHART-Gewindefedern by H&R zu verdanken ist. Sie garantiert nicht zuletzt auch, dass die neuen, geschmiedeten Leichtmetallfelgen Forged+ 1 by Yido Performance perfekt unter den Kotflügeln ausgerichtet sind. Die Räder messen vorne 10×20 Zoll mit 275/30er Bereifung und hinten 11×20 Zoll mit 295/30er Reifen. Die Felgenfarbe ist auf Wunsch individuell konfigurierbar, in diesem Fall wurde Matte Black samt jeweils einer orangerot akzentuierten Doppelspeiche gewählt – perfekt passend zu dem Styling der Karosserie. Schließlich zeigt diese eine schwarze Lackierung samt des typischen MANHART-Dekorsatzes, der hier orangerot ausgeführt ist. Diese farbigen Zierstreifen betonen auch diverse Komponenten unseres 18-teiligen MANHART Carbon-Bodykits: Er umfasst eine Motorhaube mit GTR-Lufteinlässen, einen Spoiler und seitliche Aero Flicks für die Front, Kotflügel-Seitenlamellen, Seitenschweller, zweiteilige hintere Seitenlamellen, einen Diffusor, ein zweiteiliges Heckschürzen-Add-on sowie einen dreiteiligen Heckspoiler.

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