Jeep Willys

France

Hotchkiss Jeep JH101 1956
Ex guerre armée de l'air guerre de Corée
Sort de révision CT ok
Véhicule ds son jus d'époque donc vintage

Les Jeep Hotchkiss JH101 sont des productions françaises sous licence de la Jeep Willys Universal CJ3B. La fabrication de la JH101 commence en 1955, la caisse et le châssis sont identique à la production américaine CJ3B, mais la motorisation est assurée par le moteur Go-Devil, moteur qui équipe également la M201, la boite de vitesses est également reprise, dans le but de rationalisé la production de ce moteur et de cette boite de vitesses fabriquées sur place sous licence, seul la boite de transfert est différente. La francisation de la JH va s’intensifier mais les ponts par exemple seront toujours importés. On pouvait trouver également le moteur Hurricane installé sous le capot de la JH, elle s’appelle alors CJ3. La production de la JH-101 est arrêté en 1960, année ou la JH-102 prend la relève.

Hotchkiss JH 102 1960-1969
Hotchkiss HWL 1963-1969
Voir aussi: Hotchkiss M201 par JLM

MOTEUR standard
Constructeur : Hotchkiss Brant license Willys
Type : Go Devil 2L2, 4 cylindres en ligne bloc, fonte et soupapes latérales
Cylindrée : 2199 cm3 ( 134.2 cu3 )
Puissance : 60 ch à 3800tr/mn
Couple maxi : 14.5 mkg à 1800 tr/mn
BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-84J, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.66, 2= 1.56, 3= 1.00, AR= 3.55

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 1.97, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.88

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à ames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.00 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2032 mm
Longueur : 3390 mm
Largeur : 1451 mm
Hauteur : 1829 mm avec capotage, 1700 mm pare-brise relevé sans capotage
Voie avant : 1240 mm
Voie arrière : 1240 mm

MASSES
Poids à vide en ordre de marche: 1040 kg
Poids total en charge : 1495 kg