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Lancia DeltaHF Integrale SSD Radio H Kennzeichen
€ 39 900
Kilométrage
139 600 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1990
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
133 kW (181 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Ancêtre
- Transmission
- 4x4
- Sièges
- 4
- Portes
- 4
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 139 600 km
- Année
- 07/1990
- Contrôle technique
- 03/2027
- Dernier contrôle technique
- 11/2025
- Propriétaires préc.
- 3
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 133 kW (181 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Cylindres
- 4
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Couleur originale
- Rosso Monza
- La couleur de l'intérieur
- Gris
- Garniture
- Tissu
Description
Ein Stück Rallye Geschichte für die eigene Garage.
Klingt verlockend?
In diesem Fall sollte es das auch.Denn seien wir ehrlich,wer möchte nicht am Steuer eines echten Champions sitzen,wenn er oder sie die Möglichkeit dazu haben.
Während es der Lancia Delta Integrale satte sechs Mal in Folge (1987 bis 1992) zum Marhen-WM-Titel in der Rally-Meisterschaft brachte,steht ihm auch sein legitimer Nachfolger für den heimischen Asphalt in nichts nach.
Das satte "Monza-Rot" oder auch "ROSSO MONZA" schreit förmich die soortliche Ader des top-gepflegten italieners aus der Arbeiterstadt Turin heraus und wartet niu darauf,mit einen satten 180 Pferdchen auf die Straße losgelassen zu werden.
Und nartürluch wurde im Vorfeld dafür gesorgt,dass er hierfür bestens gewappnet ist.So wurde der Motor general überholt, die Stoßdämpfer und Federn sowie Bremsbeläge und Scheiben komplett und der Zahnriemen neu verbaut. Damit er sich schließlich noch besser an den unter ihm liegenden Asphalt anschmiegen kann,wurde ihm obendrein noch ein Eibach Tieferlegungsstz spendiert.
Mit ein wenig Fantasie im Gepäck und mit den Händen den Lenker dieses Schmuckstücks fest packend,steht dem Weldmeister-Feeling so gut wie nichts mehr im Wege!
Klingt verlockend?
In diesem Fall sollte es das auch.Denn seien wir ehrlich,wer möchte nicht am Steuer eines echten Champions sitzen,wenn er oder sie die Möglichkeit dazu haben.
Während es der Lancia Delta Integrale satte sechs Mal in Folge (1987 bis 1992) zum Marhen-WM-Titel in der Rally-Meisterschaft brachte,steht ihm auch sein legitimer Nachfolger für den heimischen Asphalt in nichts nach.
Das satte "Monza-Rot" oder auch "ROSSO MONZA" schreit förmich die soortliche Ader des top-gepflegten italieners aus der Arbeiterstadt Turin heraus und wartet niu darauf,mit einen satten 180 Pferdchen auf die Straße losgelassen zu werden.
Und nartürluch wurde im Vorfeld dafür gesorgt,dass er hierfür bestens gewappnet ist.So wurde der Motor general überholt, die Stoßdämpfer und Federn sowie Bremsbeläge und Scheiben komplett und der Zahnriemen neu verbaut. Damit er sich schließlich noch besser an den unter ihm liegenden Asphalt anschmiegen kann,wurde ihm obendrein noch ein Eibach Tieferlegungsstz spendiert.
Mit ein wenig Fantasie im Gepäck und mit den Händen den Lenker dieses Schmuckstücks fest packend,steht dem Weldmeister-Feeling so gut wie nichts mehr im Wege!
- Das Fahrzeug kann nach vorheriger Absprache gerne besichtigt und Probe gefahren werden. Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne telefonisch zur Verfügung.
- Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft.
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- /Ecke Junkersstr.563755 Alzenau
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- Unverbindliches Angebot. Änderungen, Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Leasing
Vendeur
ProContactJörg Friedrich
- TVA déductible
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
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