Rapport prix/disponibilité
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2004 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 19 980 € en moyenne pour 6 annonces disponibles.
Vous trouverez ici un récapitulatif complet concernant la voiture Maserati Quattroporte VI Récapitulatif, y compris des détails sur les principales caractéristiques, la motorisation, les équipements et d’autres informations utiles à propos du modèle de la voiture. Lire la suite



















Voici les prix moyens pour chaque année de première immatriculation ainsi que le nombre d’annonces actuellement disponibles sur AutoScout24.
Dernière mise à jour des données : 02/10/2026
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2004 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 19 980 € en moyenne pour 6 annonces disponibles.
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2004 offrent actuellement le plus grand choix, avec 6 annonces sur AutoScout24.
| 1ère immatriculation | Prix moyen | Annonces |
|---|---|---|
| 2014 | 31 990 € | |
| 2013 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2012 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2011 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2010 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2009 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2008 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2007 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2006 | 21 000 € | |
| 2005 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2004 | 19 980 € | |
La Quattroporte séduit par ses caractéristiques uniques qui la distinguent dans l’univers desberlines de luxe :
Avant de détailler ses variantes et son design, examinons les chiffres qui définissent cette grande berline italienne.
La Quattroporte propose plusieurs motorisations alliant sportivité et raffinement.
| Version | Moteur | Puissance | Transmission | 0–100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|---|---|---|
| Quattroporte GT | V6 3,0 L | 350 ch | BVA, Propulsion | 5,5 s | 270 km/h |
| Quattroporte Modena | V6 3,0 L biturbo | 430 ch | BVA, Propulsion | 5,0 s | 288 km/h |
| Quattroporte Trofeo | V8 3,8 L biturbo | 580 ch | BVA, Propulsion | 4,5 s | 326 km/h |
En résumé : la GT s’adresse aux clients qui privilégient le confort et le luxe, la Modena équilibre sportivité et polyvalence, tandis que la Trofeo s’adresse aux passionnés recherchant des performances explosives.
Avec ses proportions généreuses, la Quattroporte met en avant son statut de limousine sportive.
| Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Coffre |
|---|---|---|---|---|
| 5,26 m | 1,95 m | 1,48 m | 3,17 m | 530 l |
Ses dimensions offrent un habitacle spacieux, particulièrement à l’arrière, mais exigent de la vigilance en ville et dans les parkings étroits.
Chaque version de la Quattroporte s’adresse à une clientèle distincte.
| Variante | Public visé |
|---|---|
| GT | pour ceux qui veulent une berline luxueuse et confortable avec un moteur V6 raffiné ; |
| Modena | pour les conducteurs recherchant un compromis entre élégance et performances ; |
| Trofeo | pour les passionnés souhaitant vivre une expérience sportive extrême avec un V8 de 580 ch. |
Ces variantes permettent à la Quattroporte de séduire autant les amateurs de luxe raffiné que les conducteurs avides d’adrénaline.
Les tarifs reflètent le positionnement haut de gamme de la Quattroporte, avec une distinction claire entre versions.
La Quattroporte GT débute autour de 120 000 € en Belgique, la Modena dépasse les 140 000 € et la version Trofeo, fleuron de la gamme, avoisine les 190 000 €. Les prix varient en fonction des finitions et des options de personnalisation, nombreuses chez Maserati.
Le marché de l’occasion montre une décote sensible, mais la Quattroporte conserve une valeur liée à son exclusivité. Les modèles plus anciens (2014–2017) démarrent à 40 000 €, tandis que les exemplaires récents (2019–2023) se situent entre 65 000 et 120 000 €, en fonction de la motorisation et du kilométrage.
Le design reste l’un des atouts majeurs de la Quattroporte, qui conjugue élégance italienne et sportivité statutaire.
L’extérieur de la Quattroporte traduit immédiatement son appartenance au cercle fermé des berlines d’exception :
À l’intérieur, la Quattroporte incarne le savoir-faire artisanal italien :
La Quattroporte ne se contente pas d’être puissante et luxueuse, elle intègre aussi les meilleures technologies de sécurité pour protéger ses occupants.
La Maserati Quattroporte se situe dans un segment très compétitif où les berlines de luxe rivalisent de confort, de technologies et de prestige. Voici un panorama élargi de ses principales concurrentes, chacune offrant une approche différente du luxe automobile.
La BMW Série 7 incarne une vision moderne de la berline de luxe, où l’innovation et la polyvalence tiennent une place centrale :
La Mercedes Classe S est depuis des décennies la référence absolue des berlines de luxe :
L’Audi A8 se positionne comme une alternative plus discrète, mais tout aussi prestigieuse.
La Porsche Panamera occupe un créneau unique, combinant performances de haut niveau et confort luxueux :
La Jaguar XJ, appelée à revenir en version électrique, représente une alternative originale :
La Lexus LS incarne une vision différente du luxe automobile, centrée sur la quiétude et la fiabilité :
La Maserati Quattroporte reste une berline unique dans son segment, à mi-chemin entre sportivité et élégance italienne. Si ses rivales allemandes excellent en technologie et confort rationnel, elle conserve un charme exclusif fait de passion, de sonorité et de prestige. Elle demeure une alternative précieuse pour les conducteurs qui recherchent un véhicule statutaire, mais aussi un véritable plaisir de conduite.
Pour l’instant, elle n’est disponible qu’en motorisations V6 et V8, mais Maserati prévoit d’électrifier progressivement sa gamme.
La version Trofeo, équipée d’un V8 biturbo de 580 ch, est la plus puissante et la plus dynamique.
Il faut compter entre 65 000 € et 120 000 €, selon l’année, la motorisation et le kilométrage.
Oui, elle offre un confort exceptionnel grâce à ses suspensions réglables, son insonorisation et son habitabilité généreuse.
Ses rivales incluent la BMW Série 7, la Mercedes Classe S, l’Audi A8, la Porsche Panamera et, à terme, la future Jaguar XJ électrique.





