Mazda MX-5

La Mazda MX-5 engendra, en 1989, une renaissance du roadster classique, à laquelle d'autres constructeurs comme Fiat et Mercedes se joignirent en fabriquant leurs propres modèles. Après deux liftings dans les années 90, le roadster japonais est toujours resté fidèle à son aspect visuel. Un capot long, sous lequel se trouve un moteur transversal, et un arrière court, où se situe la transmission, donnent son apparence à typique ce véhicule 2 places, qui n'est traditionnellement équipé que d'une capote s'ouvrant manuellement.

La nouvelle version du Mazda MX-5 dispose d'un empattement rallongé et de flancs droits lui assurant un design futuriste fluide. L'habitacle, clairement séparé et comprenant des sièges ajustables, offre beaucoup de place. Des espaces de rangement intelligents et de petites options, comme des porte-boissons, augmentent le confort. L'équipement du MX-5, divisé en trois classes, Emotion, Energy et Expression, est, avec ses sièges en cuir et chauffants, ainsi qu'avec son système audio surround Bose, de grande qualité. L'ABS, un répartiteur électronique de freinage et un contrôle dynamique de stabilité assurent une tenue de route fiable en situation extrême, alors qu'un système d'absorption d'énergie à l'impact, des tubes en acier dans la colonne et des airbags garantissent la sécurité du conducteur et des passagers. Les deux moteurs actuels, un 1,8 litres MZR de 126 CV et un 2,0 litres MZR de 160 CV, confèrent à ce véhicule léger la dynamique nécessaire. La version Expression est aussi livrable avec une boîte à 6 vitesses.