Mercedes-Benz B 180

Incité par les débats sur le changement climatique, les allemands ont développé trois ans plus tard leur première modèle à gaz naturel de la Classe B : la Mercedes-Benz B 170 NGT (Natural Gas Technology) L'avantage de cette nouvelle technologie était une réduction des émissions de CO2 des presque 40 g/km. Afin de satisfaire la demande de modèles plus écologiques, le successeur de la Mercedes-Benz B 170, la Mercedes-Benz B 180 était produite en quatre versions différentes au choix avec des équipements techniques correspondantes.

La version de base de la Mercedes-Benz B 180

La version de base de la Mercedes-Benz B 180 était produite avec un moteur à essence de 1,7 litre qui disposait d'une puissance de 85 kW (116 cv) et faisait accélérer le monospace compact jusqu'à 180 km/h. La consommation mixte de ce modèle avec boîte manuelle à cinq rapports, était chiffrée par le producteur à hauteur 7,1 litres, ce qui correspondait à une émission de CO2 de 171 g/km. Dans la version avec boîte automatique, les valeurs étaient de 7,3 litres et de 175 g/km de CO2.

La Mercedes-Benz B 180 avec technologie écologique

La version de la Mercedes-Benz B 180 améliorer en terme de technologie écologique, était produite depuis l'année de construction 2009 sous l'ajout d'appellation de Blue Efficiency et avec un moteur qui satisfaisait déjà les conditions de la norme Euro5. Par des modifications techniques comme une roue motrice à rapports modifiés, une fonction marche-arrêt et une réduction du poids de 30 kg à 1,33 tonnes, ce modèle gardait les mêmes valeurs de puissance mais consommait moins avec 6,3 litres. Les émissions de CO2 étaient réduites à 146 g/km. En même temps, la puissance était plus importante avec une vitesse maximale de 184 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h pouvait être atteinte par la Mercedes-Benz B 180 à Blue Efficiency en 11,3 secondes. En comparaison, le modèle de base mettait 12 secondes pour atteindre les 100 km/h. La Mercedes-Benz B 180 avec la technologie Blue Efficiency était produite qu'en combinaison avec une boîte manuelle à cinq rapports.

La Mercedes-Benz B 180 avec propulsion à gaz naturel

La technologie du modèle à gaz naturel de la Mercedes-Benz B 180 de l'année de construction de 2009, était basée sur celle du modèle prédécesseur de la Mercedes-Benz B 170 produite pour la première fois en 2008. Le modèle à gaz naturel de la B 180 disposait en plus de la réserve de gaz naturel, d'une réserve à essence. Cette réserve supplémentaire augmentait le poids de la Mercedes-Benz B 180 NGT à 1,47 tonnes et ralentissait son accélération de 0 à 100 km/h de deux secondes à 12,4 secondes. Sa vitesse maximale de 184 km/h pouvait cependant concurrencer celle des modèles Blue Efficiency. Dans le mode combiné à gaz naturel/essence la Mercedes-Benz B 180 NGT pouvait parcourir une distance de 1000 km. Dans le mode à gaz naturel, l'émission de CO2 était réduite de presque 40 g/km par rapport au mode à essence et était alors de seulement 135 g/km. L'inconvénient du modèle à gaz naturel était la réduction du volume du coffre de 544 à 416 litres, provoquée par le montage de la réserve de gaz. Lors d'un rabattement des sièges, ce modèle avait un volume de 1400 litres, beaucoup moins que les autres modèles de la Mercedes-Benz B 180 qui disposaient d'un volume de 1530 litres.