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En 1990, Volkswagen présenta son nouveau minibus Type 4, qui était le premier de sa génération à disposer d'un moteur situé à l'avant et d'une traction avant. Grâce au moteur situé à l'avant, la surface de chargement était dès lors plane et complètement utilisable. Les variantes d'équipement du T4 ressemblent à celles de ses prédécesseurs. En véhicule utilitaire, il était décliné en benne ou en fourgon à porte coulissante, en option aussi avec un toit surélevé.

En outre, il disponible à transmission intégrale Syncro, en monospace Caravelle et en Multivan. Le Caravelle et le Multivan avaient, comparés aux utilitaires, un équipement standard plus élevé comprenant 9 sièges au maximum et une moquette. Le VW T4 existait aussi en versions camping, California Beach et California Exclusive, et on pouvait choisir entre un empattement long ou court. La plus grosse motorisation du T4 était le moteur VR6 générant 204 CV.


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