Audi TT S Line Competition Plus : série spéciale

Avec la S Line Competition Plus, Audi présente une nouvelle série spéciale pour sa TT. Le Coupé et le Roadster combinent deux ensembles d'options, le tout réservé, pour le moment, à la 45 TFSI.

Le point de départ de cette nouvelle série spéciale est le pack extérieur S Line. Cela confère aux pare-chocs, à la calandre et aux jupes latérales des TT Coupé et Roadster un design plus sportif. À cela, les Allemands ajoutent un "Black Styling Package", qui habille la calandre "Singleframe", les entrées d'air, les coques de rétroviseurs et le diffuseur arrière d'une teinte noire brillante.

AS24 Audi TT S Line Competition Plus velg

Ajoutez à cela un aileron arrière fixe, des sorties d'échappement sportives et des roues spécifiques de 19 pouces (avec 20 pouces en option), le tout également en noir brillant, et vous avez résumé tous les ingrédients cette S Line Competition Plus. Ah oui, il y a une suspension sport S Line, plus basse de 10 mm. Vous pouvez choisir entre les couleurs Turbo Blue, Tango Red, Glacier White et Chronos Grey.

Le pack S Line prévaut également à l'intérieur, avec des couleurs sombres prédominantes. Les sièges sport sont recouverts d'une combinaison de cuir et d'Alcantara, mais un supplément recouvrera le tout de cuir nappa. Les coutures contrastées sont disponibles en rouge ou bleu.

AS24 Audi TT S Line Competition Plus interieur

Pour l'instant, la S Line Competition Plus est uniquement réservée à la version 45 TFSI à traction avant. Elle tire 245 ch de son 4-cylindres de 2,0 litres lié à une boîte de vitesses S Tronic. Début 2021, Audi passera à la 45 TFSI avec transmission intégrale Quattro.

Partagez cet article

Offres à la une

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260423 Hyundai Ioniq 3 header

Hyundai Ioniq 3 : la citadine électrique aérodynamique à près de 500 km d’autonomie (2026)

Dans la bataille des compactes électriques, Hyundai débarque avec sa nouvelle Ioniq 3. Elle reprend la base technique du Kia EV2, mais dans un emballage bien plus décalé et aérodynamique.

Lire la suite
Hyundai Ioniq 3 : la citadine électrique aérodynamique à près de 500 km d’autonomie (2026)
BEBE20260423 Mercedes C-Klasse header

La Mercedes Classe C passe à l’électrique avec une autonomie folle (2026)

Mercedes dévoile sa nouvelle Classe C et, comme le GLC, elle devient 100% électrique. La marque à l’étoile ne fait rien à moitié car la berline embarque une grosse batterie de 94,9 kWh pour une autonomie de 760 km. Sans oublier la calandre illuminée et un énorme écran à l’intérieur..

Lire la suite
La Mercedes Classe C passe à l’électrique avec une autonomie folle (2026)
BEBE20260416 Mercedes EQS header

Mercedes EQS : un facelift pour se rapprocher des 1 000 km (2026)

Après la Classe S, il est temps de mettre à jour la Mercedes EQS. La grande berline électrique s’offre une calandre, une étoile, de nouvelles couleurs et…une autonomie qui frôle avec les 1 000 km !

Lire la suite
Mercedes EQS : un facelift pour se rapprocher des 1 000 km (2026)