Ces 7 voitures deviendront ancêtres en 2025

L'hiver est presque là et cela ne signifie qu'une chose : c'est le moment d'acheter un ancêtre Les propriétaires sont plus enclins à s'en débarrasser maintenant que lorsque le soleil brille à nouveau et que la saison des voyages reprend. L'année prochaine, de nombreux nouveaux modèles atteindront l'âge fatidique de 30 ans, ce qui les rendra éligibles au statut d’ancêtre. Jetons-y un coup d'œil !

BMW Z3

C’est écrit dans les étoiles : la BMW Z3 connaîtra un véritable renouveau l'année prochaine. En effet, à partir de 2025, le roadster compact de BMW sera officiellement un ancêtre aux yeux de la loi belge. Toutefois, les Z3 de la première série n'étaient proposées qu'avec un 4-cylindres de 1,8 ou 1,9 litre. Il faudra donc attendre encore un peu pour obtenir une Z3 propulsée par le fameux 6-cylindres en ligne.

Pour environ 5 000 €, vous pouvez mettre la main sur une Z3, mais les modèles en excellent état approchent progressivement les 10 000 €. En d'autres termes, c'est maintenant ou jamais !

MG F

Vous préférez un cabriolet aux racines britanniques ? Alors nous avons de bonnes nouvelles pour vous. Les anciennes MGA et MGB sont désormais accompagnées de la MG F. Avec un 4-cylindres de 1,8 litre de 120 à 145 ch juste derrière votre dos, la MG F est une sorte de « Ferrari du pauvre ».

Cela se remarque également au prix, puisque vous pouvez vous offrir une MG F à partir de 4 000 €. Si vous n'avez pas besoin d'une Mazda MX-5...voici votre solution !

Alfa Romeo GTV

Cette Alfa Romeo GTV est l’une des favorites de notre rédaction. Avec une carrosserie de Pininfarina sous la main vigilante de Walter De Silva, la GTV est indubitablement une beauté italienne. Si vous préférez encore la voir sans toit, vous pouvez également obtenir la GTV Spider !

Pourtant, ce qui rend la GTV tout à fait unique, c'est le moteur. Certes, vous pouvez aussi l'obtenir avec un 4-cylindres, mais la GTV la plus intéressante est celle propulsée par l'emblématique V6 Busso. Avec des prix commençant à 6 000 € et allant jusqu'à bien plus de 10 000 €, les collectionneurs trouvent aussi de plus en plus leur compte dans cette beauté italienne.

Volkswagen Sharan

Attendez, quoi ? Oui, le Volkswagen Sharan de première génération fête officiellement ses 30 ans. Avouez-le, en raison de son design intemporel, on ne lui donnerait pas son age. Un ancêtre à sept places ? On n’en connait pas beaucoup d'autres qui pourraient en dire autant…

Deviendra-t-elle un jour une pièce de collection recherchée ? Bien sûr que non. Pourtant, la première génération était équipée d'un moteur VR6 de 2,8 litres développant 201 ch. Cela pourrait justifier un peu de cette plaque d'immatriculation O, n'est-ce pas ?

Ferrari F50

La Ferrari F50 fêtera également ses 30 ans l'année prochaine, ce qui signifie que le 50e anniversaire de Ferrari est déjà derrière nous. Eh oui, cette F50 a été construite pour célébrer le demi-siècle de la marque italienne. Elle le faisait avec un V12 de 4,7 litres et 500 ch...dans les années 1990 !

Ne vous attendez pas à ce que son statut d’ancêtre ait un impact sur la valeur de la F50, car c’est un objet de collection absolu depuis sa première heure. Les prix tournent autour de 4 millions d'euros. On peut désormais lui accrocher une plaque O…

Fiat Barchetta

Envie d’une Ferrari F50, mais votre portefeuille n’est pas extensible ? Alors la Fiat Barchetta est peut-être la solution. Enfin, on le pense après quelques vers de prosecco. Pourtant, aucune gêne de garer cette Barchetta dans la rue.

Pour environ 4 000 €, vous pouvez acheter un morceau de flair italien avec un 4-cylindres de 130 ch à l'avant. Et son allure ? Contrairement au prosecco, elle se bonifie avec l'âge.

Suzuki X-90

Le VW Sharan était peut-être le vilain petit canard de cette liste, mais le Suzuki X-90 joue à un tout autre niveau. Pendant longtemps, il a été le seul crossover décapotable au monde. Ce faisant, il conciliait le design d'un cabriolet 2-portes avec la suspension surélevée d'un tout-terrain. Comme il sied à un véritable tout-terrain, il est proposé en version quatre roues motrices (ou propulsion).

Même en 1995, son look était extrêmement polarisant, ce qui fait qu'il n'est pas devenu le modèle le plus populaire de Suzuki. Bien sûr, c’est un inconvénient : il est rare. Cependant, ceux qui trouvent un X-90, est déjà assuré d'obtenir des regards particuliers. Et avouons-le, c’est un peu pour ça qu’on prend un ancêtre aussi…