La Kia EV6 électrique révèle tous ses secrets

Récemment, Kia nous a montré l'EV6 électrique, développée sur la même plateforme que celle utilisée par Hyundai pour la Ioniq 5. À l'époque, nous n'avions que des images du design et de l'habitacle, mais aucun détail technique. Désormais, les Coréens dévoilent enfin leurs cartes.

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La gamme électrique de Kia se compose déjà de l'e-Niro et l'e-Soul, mais l'EV6 est le premier produit Kia à bénéficier d'une plateforme électrique dédiée. La plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) constituera la base de pas moins de sept modèles Kia au total d'ici 2026. Et c'est une bonne nouvelle, car cette plateforme E-GMP possède une architecture à 800 volts, tout comme la Porsche Taycan et l'Audi E-Tron GT. Ainsi, la Coréenne devrait être en mesure de recharger rapidement ses batteries à 80 % en 18 minutes seulement. Une fonction vehicle-to-load est également présente.

La Kia EV6 peut être équipée d'une batterie de 58 ou 77,4 kWh, et elle est disponible avec en propulsion traction arrière ou intégrale. Avec sa plus grosse batterie, elle s'équipe d'un moteur électrique sur l'essieu arrière qui produit 229 ch et de deux moteurs électriques produisent 325 ch pour la version à 4 roues motrices. La version à propulsion arrière bénéficie de la plus grande autonomie, 510 kilomètres. L'EV6 à quatre roues motrices n'est cependant pas la version la plus puissante. Il s'agit de l'EV6 GT, qui développe 585 ch et 740 Nm grâce à ses deux moteurs électriques. Cela lui permet d'atteindre 100 km/h en seulement 3,5 secondes.

Avec un empattement de 2,9 mètres, la Kia EV6 optimise également l'espace intérieur. Le coffre mesure 520 litres et peut être étendu jusqu'à 1 300 litres. À l'avant, il est possible de stocker 20 litres (AWD) ou 52 litres (RWD) supplémentaires sous le capot.