Le nouveau Audi Q3 se prend pour un Q6…sans les moteurs électriques ! (2025)

Après 15 ans et plus de 215 000 unités dans le monde, le Q3 est l’un des bestsellers d’Audi. Suffisant pour justifier une toute nouvelle génération, tout en allant piocher toute une foulée d’éléments sur les étagères du grouppe VW. Voici le nouveau Q3.

Q3, Q5 ou Q6 ?

On vous met au défi de différencier les nouveaux Q5 et Q6 simplement par leur face avant. Pas évident. Le nouveau Q3 ne viendra pas faciliter cette tâche, puisque le petit d’Ingolstadt reprend lui aussi cette grande calandre et sa signature visuelle personnalisable. Ils se compose de 23 segments LED et viennent se placer juste aux dessus des feux de routes, dissimulés dans les entrées d’air latérales. Ils comprennent quant à eux 25 600 pixels, ce qui leurs permet de projeter des informations sur la route pour plus de sécurité.

À l’arrière, le Q3 semble emprunter son look a la nouvelle A6. Il présente deux blocs optiques reliés par une grande bande LED. En outre, le Q3 garde une forme dynamique, mais plutôt traditionnelle. On peut donc compter sur une version Sportback avec une ligne de toit inclinée dans le futur.

120 km d’autonomie

Sous la peau, le nouveau Q3 partage ses gènes avec les récents Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq et Cupra Terramar. On retrouve donc la plateforme modulaire MQB-EVO et les mêmes motorisations. Tout commence par un 4-cylindres de 1,5 litres et 150 ch, pour culminer par un 2,0 litres essence quattro de 265 ch, en passant par un diesel de 150 ch.

Le Q3 a beau reprendre le style du Q6, mais il n’est pas électrique. Enfin, presque, car il reste hybride rechargeable. Sous le capot du Q3 e-hybrid, on trouve un 1,5 litre essence et un moteur électrique logé dans la boîte S-Tronic 6-rapports pour un total de 272 ch. L’ensemble est combiné à une batterie de 19,7 kWh, lui conférant une autonomie électrique de 120 km.

Le même, en plus petit

Dans l’habitacle, le nouveau Q3 change complètement par rapport à son prédécesseur et, ici aussi, il prend exemple sur ses grands frères. On découvre donc une planche de bord à deux étages dominés par un ensemble incurvé, composé de deux écrans. Ils sont un peu plus petits que sur le Q6, taillant à 11,8 pouces pour l’instrumentation et 12,8 pouces pour l’infodivertissement.

En plus d’un coffre de 488 à 575 litres grâce à la banquette arrière coulissante et un prix d’entrée de gamme fixé à 43 850 € , l’élément qui ressort du nouveau Q3 est…derrière le volant ! Audi présente fièrement une toute nouvelle commande de boîte et un nouveau commodo pour les essuie-glaces. On n’arrête pas le progrès…