Enfin : la Volkswagen ID.Polo débarque à moins de 25 000 € (2026)

La Volkswagen ID.Polo en un coup d’œil

• La première électrique de Volkswagen à revenir aux noms conventionnels
• Plus de 450 km d’autonomie maximale
• Moins de 25 000 €
• Sœur de la Cupra Raval, mais plus abordable

La Cupra Raval fut la première, mais la petite Volkswagen électrique fera certainement plus de remous. Pourquoi ? Car l’ID.Polo annonce le retour de la normalité chez Volkswagen. Retour des noms, des boutons, de l’ergonomie et du style. Tout cela, sans coûter un bras…

Dans la lignée

Volkswagen revient au nom de Polo, mais elle en profite aussi pour revenir aux sources. On reconnait la ligne sympathique que la citadine étrenne, d’une forme ou l’autre, depuis 50 ans. L’électrique mesure exactement 4 mètres, venant se placer juste en dessous de son homologue thermique.

Les principales différences ? L’électrique s’équipe d’éléments aérodynamiques tels que les rideaux d'air à l'avant qui font baisser son Cx aérodynamique à 0,264. L’ID.Polo se dote également d’une grande barre LED à l’arrière, ainsi que d’un logo illuminé.

Fini la folie, retour à la logique

Dans la lignée de la nouvelle ID.3 Neo dévoilée la semaine passée, l’ID.Polo incarne la nouvelle logique des habitacles de Volkswagen. Osons le dire : le retour à la logique, un point c’est tout. La planche de bord de la nouvelle ID.Polo s’équipe d’un écran tactile de 12,9 pouces, mais il s’accompagne d’une rangée de boutons pratiques, ainsi que d’un écran de 10,25 pouces pour l’instrumentation. Il est même possible de lui donner un look rétro années 80. Sympa.

Pour le reste, l’ID.Polo est l’exemple parfait de la citadine « petite dehors, mais grande à l’intérieur ». Malgré ses 4,0 m, elle accueille 5 passagers avec aise grâce à son empattement 5 cm plus long que la Polo thermique. Mieux encore : elle dispose de 435 litres d’espace de coffre. C’est du jamais vu dans le segment B !

Partage familial

La nouvelle Volkswagen ID.Polo sera, dans un premier temps, disponible en trois niveaux de puissance : 85 kW (116 ch), 99 kW (135 ch) et 155 kW (211 ch). Au cours de l'année prochaine, une version particulièrement sportive d'une puissance de 166 kW (226 ch) viendra compléter la gamme : l'ID. Polo GTI. Eh oui, les GTI deviennent électriques !

Côté batteries, les deux versions les moins puissantes sont associés à une batterie LFP de 37 kWh qui leur confère une autonomie maximale de 329 km. Les deux autres motorisations bénéficient d’une batterie NMC de 52 kWh qui pousse l’autonomie maximale de l’ID.Polo à 455 km. Pour la charge rapide, la petite batterie culmine à 90 kW, tandis que la plus grande s’autorise des pointes à 105 kW.

Moins de 25 000 €

Tandis que la Cupra Raval a débarquée le mois dernier avec un prix dépassant les 25 000 € de justesse, la nouvelle Volkswagen ID.Polo la surpasse. Eh oui, la plus petite électrique de VW est aussi la plus abordable puisqu’elle s’affiche à 24 990 €. Ce faisant, elle est non seulement moins chère que l’espagnole, mais l’ID.Polo est aussi plus abordable…que la Polo thermique !