Opel Astra Electric : aussi en break

Wim Bervoets
·
06/12/2022 · 2 min lus

En plus de l’hybride rechargeable, Opel propose désormais une deuxième Astra rechargeable : l'Electric. Cette nouvelle variante 100% électrique existe en 5-portes et en break, et offre une autonomie de 416 kilomètres.

Surprise : Opel ne baptisera pas son Astra électrique " Astra-e ", après la Corsa-e et la Mokka-e. Cependant, l’électrique du segment C se baptise Astra Electric, et apparaît immédiatement sous la forme d'une 5-portes et d'un break, le Sports Tourer. Ce n'est d'ailleurs pas une surprise : elle a été précédée par la Peugeot e-308 SW, presque techniquement identique.

Opel Astra Sports Tourer Electric (2022) statisch, vooraanzicht

Un peu plus de couple

Les Opel Astra Electric et Astra Sports Tourer Electric utilisent évidemment le même groupe motopropulseur que la Française : une batterie de 54 kWh, dont 51 kWh sont utilisables, couplée à un moteur électrique de 156 ch (115 kW). Dans cette Astra, le moteur électrique a un couple légèrement supérieur : 270 Nm, contre 260 Nm dans la Peugeot e-308. Opel ne révèle rien sur les chiffres d'accélération pour l'instant, mais seulement que la vitesse maximale est limitée à 170 km/h.

Opel Astra Electric (2022) statisch, detail

Jusqu'à 416 kilomètres

Comme la e-308, cette Astra Electric vise également une consommation moyenne WLTP de 12,7 kWh/100 km et une autonomie de plus de 400 kilomètres : Opel parle d'une autonomie de 416 kilomètres (WLTP). De série, Opel équipe les Astra Electric d'un chargeur embarqué de 11 kW et d'une charge rapide à 100 kW. Pas de performances révolutionnaires, mais une touche agréable est que la batterie est soigneusement intégrée : ainsi, selon Opel, l’habitabilité et le volume du coffre restent soigneusement préservés.

Opel Astra Electric (2022) interieur

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