Ce Skoda Kylaq coûte à peine 9 000 € (mais il n’est pas pour nous)

Alors que Skoda monte de plus en plus en gamme en Europe, la marque lance le Kylaq en Inde, un crossover compact branché à 8 700 €.

Skoda a longtemps grandi sous les ailes de VW comme la marque dédiée au famille consciente de leur budget. Pourtant, aujourd’hui, Skoda se tient fièrement aux côté et même au-dessus des Volkswagen, Peugeot ou Opel. L'inconvénient de cette évolution ? On ne peut plus vraiment dire que Skoda est bon marché. Du moins, en Europe…

Design épuré

La marque tchèque est également présente en dehors de l'Europe, bien sûr. En Inde, elle lance sa troisième voiture conçue spécifiquement pour le marché local. Après le SUV Kushaq et la berline Slavia, c'est au tour du crossover compact Kylaq. À 3,95 mètres de long, il est encore un peu plus petit que la Fabia de notre marché, ce qui lui permet de rivaliser avec, par exemple, la nouvelle Citroën C3.

skoda kylaq 3

Visuellement, les Indiens n'ont pas à se plaindre, car ce Skoda Kylaq a l'air sacrément appétissant. La face avant est fine et moderne, ses porte-à-faux sont courts, et l'arrière n'a rien à envier à celui d'une Dacia ou d'un VW T-Cross. À l'intérieur, un écran d'infodivertissement de 10,1 pouces et un combiné d'instruments de 8 pouces assurent le spectacle visuel, tandis que le coffre de 446 litres éclipse même certains modèles plus grands. Des sièges avant ventilés sont même disponibles en option !

Attendez, combien ?

Jusqu'à présent, le Skoda Kylaq se présente comme un crossover compact solidement équipé et joliment stylé. Il est donc d'autant plus hallucinant que le prix de départ en Inde soit de 789 000 INR - soit 8 700 €. Eh oui, moins de 10 000 € pour un crossover de Skoda. Apparemment, c'est encore possible…

skoda kylaq

Bon, on suppose qu'il y a un moteur à l'ancienne sous le capot et la norme Euro 2 ? Ce n'est pas vrai non plus, car le 3-cylindres TSI de 1 litre et 115 ch, également utilisé chez nous, entrainant les roues avant. La grande différence réside sans aucun doute dans l'absence de certains gadgets/caractéristiques de sécurité. Mais cela ne peut certainement pas coûter aux européens 15 000 € de plus par voiture ?

Partagez cet article

Offres à la une

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260618 Renault Twingo header

Renault bourre une Twingo de capteurs pour mieux comprendre la ville (2026)

Renault et la Software République transforment la Twingo E-Tech en laboratoire mobile bardé de capteurs. Objectif : aider les collectivités à mieux gérer leurs territoires.

Lire la suite
Renault bourre une Twingo de capteurs pour mieux comprendre la ville (2026)
BEBE20260611 Audi Q7 header

L’Audi Q7 revient avec du luxe, 7-places et…un V6 diesel ! (2026)

Audi dévoile la troisième génération de son Q7. Le SUV s’offre un nouveau design, de nouvelles technologies et…un V6 diesel hybride léger ! On a fait pire comme pied de nez à l'ère de l’électrique...

Lire la suite
L’Audi Q7 revient avec du luxe, 7-places et…un V6 diesel ! (2026)
BEBE20260611 Fiat Grizzly header

Fiat Grizzly et Grizzly Fastback: toujours ours, mais moins citadin (2026)

Pour ces futurs crossovers, Fiat continue avec les noms d’ours. Après la Panda, voici les Grizzly. Moins citadins, ils devraient convenir à un public plus familial et mondial.

Lire la suite
Fiat Grizzly et Grizzly Fastback: toujours ours, mais moins citadin (2026)