Skoda Peaq : grand par tous ses aspects (2026)

Le Skoda Peaq en un coup d’œil :

• Nouveau fleuron de la gamme électrique de Skoda, taillant à 4,87 m
• 5 ou 7 places, coffre record de 935 litres
• Jusqu'à 640 km d'autonomie, recharge 10-80 % en 28 minutes
• Trois motorisations : 204, 286 ou 299 ch (propulsion ou intégrale)
• Disponible dès septembre, prix de base sous les 50 000 €

C'est au pied du Mont Salève, en Haute-Savoie, que Škoda a dévoilé son quatrième modèle électrique. Le Peaq — comme dans « peak », sommet en anglais — vient coiffer une gamme désormais constituée des Epiq, Elroq et Enyaq, et prend très au sérieux sa mission de porte-étendard.

Géant tchèque

Long de 4,87 mètres, le nouveau Peaq dépasse le Kodiaq de près de 12 centimètres et l'Enyaq de 21 centimètres, avec un empattement 17 centimètres de plus que celui du Kodiaq. Ce gabarit n'est pas qu'une question d'ego : il profite directement aux occupants. En version 5-places, le Peaq signe le plus grand coffre de la marque avec 935 litres. Tous les sièges en place, la capacité reste de à 299 litres.

Non contents d’offrir un énorme coffre, le Peaq est également la première Škoda électrique à se doter d’un frunk. Et puisque la marque ne fait rien à moitié, on peut même loger le couvre-coffre arrière sous le capot !

BYD es-tu là ?

À bord, Škoda monte en gamme avec une inédite sobriété premium : l'écran central de 13,6 pouces passe pour la première fois en position verticale, basé sur Android, et le Peaq inaugure un système audio Sonos de 16 haut-parleurs pour 755 W. Détail intéressant : cet écran est rotatif…comme chez BYD ! Non, nous non plus on ne voit pas l’intérêt…

Skoda complète l’habitacle de son Peaq avec un repose pieds pour le passager avant, un toit vitré panoramique électrochromique couvre 2,1 m² et un habillage des sièges en Techtona, une alternative haut de gamme au cuir d'origine animale.

Trois motorisations, une seule qui impressionne

La gamme se décline en trois versions aux profils bien distincts. Le Peaq 60 ouvre le bal avec une batterie de 63 kWh et un moteur arrière de 204 ch et 350 Nm. L'autonomie dépasse les 450 km, ce qui est suffisant pour les usages quotidiens courants, mais c’est clairement l'entrée de gamme. La recharge rapide DC atteint 160 kW sur cette version.

Le Peaq 90 constitue le cœur de gamme et, très probablement, le plus populaire. Il reçoit la grande batterie de 91 kWh et un moteur arrière de 286 ch et 545 Nm. Son rayon d'action atteint 644 km WLTP, soit 80 km de plus que son concurrent principal, le Kia EV9. La puissance de recharge monte à 195 kW, pour un 10–80 % en moins de 28 minutes.

Au sommet de la gamme, le Peaq 90x ajoute un moteur asynchrone sur l'essieu avant pour une transmission intégrale et une puissance cumulée de 299 ch. Il abat le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Son autonomie WLTP s’abaisse à 605 km. L’avantage de cette version : il peut tracter jusqu’à 2 000 kg.

Le nouveau Skoda Peaq débarquera en concessions au mois de septembre, avec un prix de base qui devrait rester sous les 50 000 €.