Toyota Hilux : nouvelle génération pour le pick-up le plus solide au monde

Tout au long de sa carrière, le Toyota Hilux a acquis la renommée de pick-up indestructible. Histoire de marquer le coup, Toyota dévoile une nouvelle génération avec une version Invincible qui chapeaute la gamme.

Bien que le Toyota Hilux reste avant tout un vrai cheval de trait, la marque japonaise a décidé de raffiner le confort ainsi que le style de sa nouvelle génération. Après tout, le grand patron Aki Toyoda l'a dit : il ne veut plus de "voiture ennuyeuses".

Invincible

Visuellement, le Hilux va un cran plus loin que son prédécesseur grâce à une grande calandre, de fins feux à LED et des blocs optiques arrières plus expressifs. Évidemment, sa base de pick-up dicte le reste des proportions.

Toyota Hilux 2020

Son nouveau style moins passe-partout est encore plus évident dans la version haut de gamme Invincible. Elle s'habille de plaques de protection sur la calandre, le pare-chocs avant, le carter, les ailes et le hayon. Des jantes spécifiques avec de larges gommes complètent le tableau.

Folie de boutons

Dans l'habitacle, ce nouveau Hilux reprend les mêmes bases que son prédécesseur. La planche de bord semble identique à première vue, mais elle présente désormais un écran de 8" pour le système d'infodivertissement.

Toyota Hilux 2020

Joli détail : ce système peut être contrôlé soit via l'écran tactile soit via une série de boutons rotatifs. Toyota veut ici offrir la meilleure solution d'utilisation, quelles que soient les conditions de conduite. D'autres constructeurs feraient bien de prendre exemple…

Châssis en échelle

Un pick-up n'est limité que par la qualité de ses dessous mécaniques. Toyota croit toujours au châssis en échelle, qui a fait la réputation de son Hilux. Sur cette nouvelle génération, les ingénieurs ont porté leur attention sur la suspension. Les amortisseurs ont été ajustés et de nouveaux ressorts à lames équipent désormais le train arrière, de sorte que ce Hilux absorbe facilement toutes les bosses et tous les nids-de-poule.

Toyota-Hilux-2020_02

La version à quatre roues motrices s'équipe d'un différentiel mécanique tandis que la propulsion fait usage de l'électronique. La charge utile est de 1 tonne et toutes les versions à transmission intégrale peuvent tracter jusqu'à 3,5 tonnes. Ce nouveau Hilux arrivera dans nos contrées à partir du mois d'octobre.

Partagez cet article

Offres à la une

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260423 Hyundai Ioniq 3 header

Hyundai Ioniq 3 : la citadine électrique aérodynamique à près de 500 km d’autonomie (2026)

Dans la bataille des compactes électriques, Hyundai débarque avec sa nouvelle Ioniq 3. Elle reprend la base technique du Kia EV2, mais dans un emballage bien plus décalé et aérodynamique.

Lire la suite
Hyundai Ioniq 3 : la citadine électrique aérodynamique à près de 500 km d’autonomie (2026)
BEBE20260423 Mercedes C-Klasse header

La Mercedes Classe C passe à l’électrique avec une autonomie folle (2026)

Mercedes dévoile sa nouvelle Classe C et, comme le GLC, elle devient 100% électrique. La marque à l’étoile ne fait rien à moitié car la berline embarque une grosse batterie de 94,9 kWh pour une autonomie de 760 km. Sans oublier la calandre illuminée et un énorme écran à l’intérieur..

Lire la suite
La Mercedes Classe C passe à l’électrique avec une autonomie folle (2026)
BEBE20260416 Mercedes EQS header

Mercedes EQS : un facelift pour se rapprocher des 1 000 km (2026)

Après la Classe S, il est temps de mettre à jour la Mercedes EQS. La grande berline électrique s’offre une calandre, une étoile, de nouvelles couleurs et…une autonomie qui frôle avec les 1 000 km !

Lire la suite
Mercedes EQS : un facelift pour se rapprocher des 1 000 km (2026)