Renault Clio Tests
Rechercher un essai
Renault Clio Tests: Articles les plus récents
Essai : Renault Clio, équipe gagnante (2025)
Comme le dit l’adage : « on ne change pas une équipe qui gagne ». Pourtant, Renault frôler avec les limites, puisque la marque au losange décide de faire évoluer sa Clio. La 6e génération est plus confortable, plus grande et toujours hybride. Et, oui, il y a aussi ce style qui polarise…
Essai : Renault Clio E-Tech, unique en son genre (2023)
La Renault Clio se met au goût du jour avec le dernier style de la marque française. Sous le capot de la citadine, la pluralité des motorisations domine. On y trouve du diesel, de l’essence et même une option au GPL…sans oublier l’hybride, bien sûr !
Test comparatif: Peugeot 207 SW vs. Renault Clio Estate – Petits breaks
Il y a certaines évidences: Les petites voitures sont plus économiques… mais elles offrent moins d'espace de chargement. Les petits breaks tentent d’y apporter une solution. Avec la 207 SW et la Clio Estate, les constructeurs français lancent deux nouveaux modèles sur le marché.
Offres Renault Clio
Renault Clio1.5 dCi 65 Pack Authentique
€ 1 100- 08/2005
- 279 900 km
- Diesel
- 4,30 l/100 km (mixte)
Renault Clio1.5 DCI 85CH DYNAMIQUE
€ 1 200- 09/2010
- 285 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault ClioII CAMPUS 1.5 DCI 68 CH EVOLUTION AUTHENTIQUE
€ 1 990- 12/2006
- 188 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault ClioII 1.2 LPG
€ 2 490- 10/2010
- 70 000 km
- Essence
- - (l/100 km)
Renault Clio1.5 dci très économique
€ 2 990- 01/2010
- 210 300 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Nouveau
Renault ClioBelle clo iii dci pack clim 2010 break entierement revise garanti
€ 2 990- 03/2010
- 200 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault Clio3- 1.4i KILOMÉTRAGE CERTIFIÉ- REVISE GARANTIE
€ 2 990- 01/2008
- 140 000 km
- Essence
- - (l/100 km)
Renault ClioII 5 Portes 1.4 i 75cv
€ 2 990- 08/2000
- 86 200 km
- Essence
- - (l/100 km)
Renault ClioIII AUTHENTIQUE 1.5DCI 70
€ 3 290- 01/2008
- 193 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault ClioClio III dCi 85 eco2 Dynamique
€ 3 800- 05/2010
- 235 000 km
- Diesel
- 4,30 l/100 km (mixte)
Renault ClioIII (B/C85) 1.5 dCi 85ch Dynamique 5p
€ 3 990- 04/2009
- 186 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault ClioII Phase 2 1.4 i 16V 98 cv 1 ères mains
€ 3 990- 12/2003
- 81 000 km
- Essence
- - (l/100 km)
Renault ClioIII Estate Phase 2 1.5 dCi 90cv
€ 3 990- 02/2012
- 183 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault ClioClio 1.5 dCi - 85 III BERLINE Expression PHASE 1
€ 3 990- 06/2007
- 129 000 km
- Diesel
- 4,40 l/100 km (mixte)
Prix réduit
Renault ClioClio 1.2i 16V - 75 III Authentique PHASE 2
€ 4 390- 01/2010
- 161 371 km
- Essence
- 5,90 l/100 km (mixte)
Renault ClioIV 1.5 dCi 90ch energy Intens eco² 90g
€ 4 490- 06/2014
- 240 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault Clio1.5 DCi STE 2 places
€ 4 490- 05/2015
- 182 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Prix réduit
Renault ClioIII 1.2 YAHOO
€ 4 500- 10/2012
- 105 000 km
- Essence
- - (l/100 km)
Renault Clio3 III 1.2 16V 75CH ÉDITION COLLECTION 126000Km
€ 4 790- 01/2014
- 126 000 km
- Essence
- - (l/100 km)
Renault ClioETHANOL USINE E85 1.2 5PORTES 93000KMS
€ 4 800- 09/2010
- 93 000 km
- Essence
- - (l/100 km)
Renault: Articles les plus récents
Voir tout
Essai : Renault 4 E-Tech Plein Sud, retour de la toile (2026)
Après son voyage dans le design néo-rétro avec les Renault 5, 4 et Twingo, la marque au losange revient au toit en toile dans la nouvelle R4 Plein Sud. Technologie datée ou brillante simplicité ?
Félix Bouland
Essai : Renault Twingo E-Tech, fidèle à l’originale ? (2026)
Renault semble avoir compris que les électriques avaient besoin d’un petit truc en plus. Après le néo-rétro de la R5, l’originalité de la R4, la marque au losange fait renaître l’une de ses citadines les plus révolutionnaires. La nouvelle Renault Twingo électrique sera-t-elle fidèle à l’originale ?
Essai : Renault Clio, équipe gagnante (2025)
Comme le dit l’adage : « on ne change pas une équipe qui gagne ». Pourtant, Renault frôler avec les limites, puisque la marque au losange décide de faire évoluer sa Clio. La 6e génération est plus confortable, plus grande et toujours hybride. Et, oui, il y a aussi ce style qui polarise…