
Essai : Skoda Superb Combi, un petit truc en plus (2025)
En bref
La nouvelle Skoda Superb fut développée conjointement avec la dernière Volkswagen Passat Variant. Pourtant, elle ne perd rien en habitabilité. Mieux encore, elle grandit ! Elle augmente également l’autonomie de son hybride rechargeable et soupoudre le tout d’une finition premium.
Points forts
- - Habitabilité
- - Confort
- - Finition
Points faibles
- - Prix en augmentation
- - Style timide
- - Détails de finition dans le coffre
La nouvelle Skoda Superb fut développée conjointement avec la nouvelle Volkswagen Passat Variant. Une certaine économie d’échelle qui semble profiter aux deux, puisque les marques n’ont pas fait l’erreur du copier-coller. Mieux encore, ceux qui pleuraient la disparition de la Passat berline…peuvent désormais passer chez Skoda ! Eh oui, la Superb reste disponible en break et berline.
Extérieur
Notons également que se partage fructueux entre les marques sœurs fut calqué sur la pensée Skoda. En d’autres mots : une grande auto débordant d’habitabilité. Ainsi, la plus longue des Tchèques s’allonge de 4 cm pour désormais frôler avec la barre des 5 m.
Côté design, restons honnêtes : la Superb ne va jamais déchaîner les foules. L’évolution est donc de mise, avec une carrosserie au formes tendues d’un côté et arrondies de l’autre. La grande calandre typique à la marque reste en place, tout comme ce fameux plis dans le capot. À l’arrière, le grand break joue au passe-partout idéal, avec une signature visuelle simple et le nom de la marque épelé en toutes lettres sur le hayon.
Intérieur
Puisqu’elle grandit, l’habitabilité de la nouvelle Superb Combi est du même acabit. Les passagers arrière disposent d’encore plus d’espace aux jambes – en avaient-il réellement besoin ? – tandis que le coffre passe désormais à 690 litres. C’est énorme ! Mieux encore, une fois la banquette rabattue, il y a 1 920 litres d’espace. Certains monovolumes faisaient moins bien…
Skoda vient draper cet habitacle qui semble sans fin d’une finition agréable, faite de plastiques moussés, de cuir (option), de bois et de couleurs contrastées. À côté du morose chez VW, Skoda passe au premium ! La planche de bord de la Superb accueille un grand écran tactile de 13 pouces pour l’infodivertissement, tandis que l’instrumentation de bord digitale de 10 pouces est de série.
C’est bien tout ça, mais ce n’est rien comparé aux nouvelles « Smart Dails ». Il s’agit de trois molettes rotatives configurables situées entre l’écran et la console centrale. Elles permettent non seulement de contrôler la climatisation mais aussi de sélectionner les modes de conduites et le volume. Dans un monde du « tout à l’écran », c’est un réel écrin de simplicité et d’ergonomie !
Moteur
Puisque la Passat et la Superb partagent leurs gènes – la plateforme modulaire MQB du groupe – les motorisations sont similaires. Sous le capot, on trouve pour l’instant un 1.5 TSI hybride léger de 150 ch, un 2.0 TSI de 204 ou 265 ch et un 2.0 TDI de 150 ou 193 ch. D’ailleurs, tous ces moteurs sont d’office couplés à une transmission automatique à double embrayage 7-rapports.
Évidemment, il y a également une version hybride rechargeable, pas d’inquiétude. Elle bénéficie d’ailleurs de la dernière mise à jour du groupe, à savoir un nouveau 4-cylindres essence de 1,5 litre et une plus grande batterie de 26 kWh. Résultat : une puissance combinée de 204 ch et 350 Nm de couple, ainsi qu’une autonomie électrique qui dépasse les 100 km. Pour plus de précisions, y compris le taux de CO2, il faudra attendre encore un peu…
Sur la route
Pour le moment, nous avons essentiellement essayé le moteur d’entrée de gamme, le 1,5 TSI, qui bénéficie pour la première fois de la technologie hybride légère. Avec ses 150 ch, on sent que le 4-cylindres n'a pas toujours la vie facile pour suivre le rythme. Cela étant, il faut reconnaître qu'à lui seul, il fait le boulot. Certes, on aimerait un peu plus de couple et de puissance pour les dépassements, mais le reste du temps ce bloc ronronne dans son coin sans souci.
« Notre » Superb était également équipée de la suspension pilotée Dynamic Chassis Control (DCC Plus). Comme chez VW, elle est dotée de nouveaux amortisseurs et offre jusqu’à 5 réglages. Bien que notre essai fût court et peu varié, on ne peut contester le confort royal de cette nouvelle Superb.
Prix
Le temps où Skoda était considéré comme la marque bon marché du groupe Volkswagen est décidément résolu. Ça se voit dans les prestations de cette nouvelle Superb, mais aussi dans son prix. Facturée à partir de 42 420 € (France : 45 840 €), elle est désormais plus onéreuse que la Passat…
Verdict
On le sait : la nouvelle Superb ait été développée conjointement avec la Passat et elle s’en désormais trouve plus onéreuse. Cependant, la Tchèque est également plus grande qu’avant, plus confortable qu’avant et aussi dotée d’une meilleure finition…que la Volkswagen ! Comme grand break, on trouve difficilement mieux…
Fiche technique Skoda Superb Combi (2024)
- Moteur : 4-cylindres de 1,5 litre hybride léger
- Puissance : 150 ch
- Couple : 250 Nm
- Transmission : double embrayage, 7-rapports, traction
- 0-100 km/h : 9,2 s
- Vitesse maximale : 225 km/h
- Coffre : 690 – 1 920 litres
- Consommation : 5,2 l/100 km (WLTP)
- CO2 : 118 gr/km (WLTP)
- Prix : 42 420 € (France : 45 840 €)
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Revendeurs, FR-63320 SAINT-DIERY -
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Revendeurs, FR-59000 Lille -
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€ 9 200,-- 99 000 km
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Revendeurs, FR-57000 Metz -
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Revendeurs, FR-59500 DOUAI -
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Revendeurs, FR-57270 UCKANGE -
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€ 4 990,-- 212 000 km
- 05/2005
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- Occasion
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-
7,8 l/100 km (mixte)
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Revendeurs, FR-50190 marchesieux -
Skoda Superb Superb 1.6 CR TDi DSG - EU6 - CarPlay - Xenon
€ 10 450,-- 240 933 km
- 06/2017
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- Boîte automatique
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-
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104 g/km (mixte)
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Revendeurs, FR-59000 Charleroi -
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€ 15 890,-- 133 712 km
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Revendeurs, FR-92130 Issy-les-Moulineaux -
Skoda Superb COMBI 2.0 TDI 150 SCR SPORT LINE DSG BVA GARANTIE 6 MOIS
€ 28 490,-- 71 500 km
- 01/2023
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- Occasion
- - (Propriétaires préc.)
- Boîte automatique
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- - (l/100 km)
-
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Revendeurs, FR-68000 COLMAR -
Skoda Superb 1.5 TSI 150cv ACT AMBITION
€ 14 990,-TVA déductible - 128 528 km
- 01/2019
- 110 kW (150 CH)
- Occasion
- 1 Propriétaires préc.
- Boîte manuelle
- Essence
-
5,4 l/100 km (mixte)
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118 g/km (mixte)
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Revendeurs, FR-59000 Lille -
Skoda Superb COMBI 2.0 TDI 140 Ch DSG7 TOIT OUVRANT
€ 10 990,-- 192 000 km
- 07/2015
- 104 kW (141 CH)
- Occasion
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- Diesel
- - (l/100 km)
-
134 g/km (mixte)
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Revendeurs, FR-13600 La Ciotat -
Skoda Superb 1.4 TSI PHEV 218 DSG6 +Toit
€ 24 900,-TVA déductible - 66 787 km
- 11/2020
- 115 kW (156 CH)
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- Électrique/Essence
-
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31 g/km (mixte)
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Revendeurs, FR-10150 LAVAU -
Skoda Superb 1.4 TSI 218 CH (PHEV 13KWH) LAURIN & KLEMENT DSG7 TOIT OUVRANT CARPLAY CAMÉRA
€ 31 989,-- 24 400 km
- 04/2023
- 161 kW (219 CH)
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Revendeurs, FR-38300 Bourgoin-Jallieu -
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 SCR DSG7 Sportline
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- 02/2022
- 110 kW (150 CH)
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1,0 l/100 km (mixte)
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