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BMW Série 8

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BMW Série 8

La BMW 8, un coupé de luxe, fut lancé par BMW en 1989. Dix ans plus tard, en 1999, cette série de fabrication fut stoppée. Pendant la période de fabrication, de 1990 à 1999, la BMW 8 était encore plus chère que la BMW 7 et, ainsi, bien plus chère que son prédécesseur, la BMW 6. Lisez plus

BMW Série 8 Récapitulatif

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  • 4.4L (M62)

    BMW 8404.4L (M62)

    € 18 000
    • 01/1997
    • 180 000 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • CSi

    BMW 850CSi

    € 56 000
    • 03/1993
    • 220 000 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • 850i coupé xDrive 530 ch M Performance

    BMW 850850i coupé xDrive 530 ch M Performance

    € 55 990
    • 09/2019
    • 79 990 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • 850 850 CI COUPE LUXE

    BMW 850850 850 CI COUPE LUXE

    € 38 890
    • 10/1991
    • 83 000 km
    2,8
    Nouveau
  • 850 CiA | Recently for 12.000€ invested

    BMW 850850 CiA | Recently for 12.000€ invested

    € 37 500
    • 04/1995
    • 152 496 km
    • Essence
    • 14,0 l/100 km (mixte)
    2,8
  • Coupe 840d xDrive 320 ch BVA8 M Sport

    BMW 840Coupe 840d xDrive 320 ch BVA8 M Sport

    € 50 000
    • 11/2020
    • 85 500 km
    • Diesel
    • - (l/100 km)
    2,8
  • Gran Coupe 840d xDrive 320 ch BVA8 M Sport Technic

    BMW 840Gran Coupe 840d xDrive 320 ch BVA8 M Sport Technic

    € 49 990
    • 12/2019
    • 89 388 km
    • Diesel
    • 6,2 l/100 km (mixte)
    2,8
  • 840 Ci A

    BMW 840840 Ci A

    € 55 000
    • 08/1993
    • 62 500 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • SERIE 850CI E31 BVM V12

    BMW 850SERIE 850CI E31 BVM V12

    € 29 990
    • 03/1992
    • 198 000 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • M850i XDRIVE AS GRAN COUPE ***NP: €154.430,-***

    BMW 850M850i XDRIVE AS GRAN COUPE ***NP: €154.430,-***

    € 54 950
    • 05/2020
    • 88 700 km
    • Essence
    • 10,1 l/100 km (mixte)
    2,8
  • 840 Ci boite manuelle

    BMW 840840 Ci boite manuelle

    € 30 840
    • 03/1996
    • 90 000 km
    • Essence
    • 13,0 l/100 km (mixte)
    2,8
  • Gran Coupé TVA INCL/BTW IN

    BMW 840Gran Coupé TVA INCL/BTW IN

    € 38 9001
    • 10/2020
    • 190 000 km
    • Essence
    • 7,6 l/100 km (mixte)
    2,8
  • 840dA 320ch xDrive M Sport

    BMW 840840dA 320ch xDrive M Sport

    € 49 9991
    • 08/2019
    • 79 602 km
    • Diesel
    • - (l/100 km)
    2,8
  • SERIE E31 4.0 840 CIA 286

    BMW 840SERIE E31 4.0 840 CIA 286

    € 39 900
    • 07/1993
    • 83 700 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • 840 CI V8 4.0 286 CH (E31) Expertise 2026 Traitement Céramique %2B cuir Dossier Complet entretien Toit ouvrant Sièges spo

    BMW 840840 CI V8 4.0 286 CH (E31) Expertise 2026 Traitement Céramique %2B cuir Dossier Complet entretien Toit ouvrant Sièges spo

    € 32 990
    • 04/1996
    • 204 500 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • Coupe 840d xDrive 320 ch BVA8 M Sport

    BMW 840Coupe 840d xDrive 320 ch BVA8 M Sport

    € 70 000
    • 07/2022
    • 21 000 km
    • Diesel
    • - (l/100 km)
    2,8
  • 850 CI 5.0 V12 300CH BVA État EXCEPTIONNEL

    BMW 850850 CI 5.0 V12 300CH BVA État EXCEPTIONNEL

    € 37 900
    • 03/1992
    • 150 000 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • M850iA 530ch xDrive

    BMW 850M850iA 530ch xDrive

    € 71 9991
    • 04/2019
    • 66 000 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
  • 840 Ci A

    BMW 840840 Ci A

    € 45 000
    • 02/1999
    • 80 729 km
    • Essence
    • 14,0 l/100 km (mixte)
    2,8
  • 1991 E31 - V12 5.0 - EXPERTISEE - ENTIEREMENT D ORIGINE - 300cv

    BMW 8501991 E31 - V12 5.0 - EXPERTISEE - ENTIEREMENT D ORIGINE - 300cv

    € 32 490
    • 01/1991
    • 179 176 km
    • Essence
    • - (l/100 km)
    2,8
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Cette association particulière de la sportivité et du luxe n'a pas vraiment été bien accueillie sur le marché. L'avant plat de la voiture avec ses phares rétractables, ainsi que son équipement intérieur dégageant une atmosphère encore plus sportive, ne correspondaient apparemment pas aux goûts européens, et pour le marché américain la puissance de 280 CV était trop faible. C'est pourquoi, en 10 ans, la BMW 8 ne fut produite qu'à 30 000 exemplaires.

La BMW 8 dut essuyer encore un revers. En raison du design raffiné sans pilier B, tous les efforts pour en faire un cabriolet stable échouèrent. Sa concurrente sur le marché, la Mercedes SL, disponible elle en Cabriolet remporta ainsi définitivement la compétition. La marche triomphale à laquelle on s'attendait avec la BMW 8 a complètement échoué. Depuis 2004, il existe au moins encore un successeur indirect. La BMW 8 qui en 1999, avait remplacé la BMW 6, fut à son tour 15 ans plus tard remplacée par un version améliorée de la BMW 6 !

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