Fiat 500 Abarth

Soucieux d'augmenter les performances de sa ligne pour toucher un public plus exigeant, le constructeur s'est allié à la marque Abarth (créée par Carlo Abarth en 1949 et revenue sur le devant de la scène en 2008) pour proposer une Fiat 500 plus puissante, puisqu'elle affiche 140 chevaux contre 100 dans sa version classique, et jusqu'à 190 chevaux dans sa version Assetto Corse. A ce surplus de puissance s'ajoutent des moteurs et châssis modifiés. Depuis 2008, la Fiat 500 Abarth incarne la version sportive de la 500 et se décline également en éditions limitées, à l'image de la 695 Edizione Maserati. Le constructeur turinois poursuit donc son développement de citadines compactes réactives au design jeune, en associant à sa Fiat 500 l'image sportive d'Abarth: de quoi venir accentuer la concurrence entre les citadines sportives commercialisées par Renault (la Twingo RS notamment).

Des déclinaisons de plus en plus "musclées"

Après avoir lancé la déclinaison EsseEsse (160 chevaux et un pot d'échappement aux claquements légendaires), Abarth et Fiat ont renommé le double S (Super Sportiva) en modèle 595. Aujourd'hui, la Fiat Abarth 500C 595 incorpore le kit Super Sportiva et dépasse allègrement les 200 km/h (7,4 secondes suffisent d'ailleurs à passer la barre des 100 km/h). Résolument plus performante, la Fiat 500 Abarth et ses nouvelles déclinaisons, Fiat 500C 595, mais aussi Abarth 595 Competizione, rejoignent le rang des Renault Clio 4 RS ou d'une Peugeot 208 GTi sur le plan de leurs performances. De quoi séduire un public exigeant, qui couple un mode sport efficace à un look dans l'air du temps. Bien sûr, la Fiat 500 Abarth a un prix qui augmente au gré de ses performances. L'achat de cette voiture sportive reste pour l'instant réservé aux passionnés.