MINI Cooper Countryman

Sa fabrication a eu lieu en Autriche, plus précisément à Graz, chez le très renommée Magna Steyr. Ce modèle est, par ailleurs, tout récent : sa mise en vente date seulement de la fin 2010. Lors du Mondial de l'Automobile de Paris de la même année, le monde des passionnés de véhicules découvre une Mini Cooper Countryman version Sport. Baptisée Mini John Cooper Works WRC, celle-ci a été conçue spécialement pour prendre part au Championnat du monde des rallyes WRC. Cette version est équipée d'un moteur 1,6 L turbo compressé qui génère 318 ch. Elle est également dotée de 4 roues motrices.

Une synthèse parfaite entre puissance et plaisir

La Mini Cooper Countryman dissimule une véritable innovation sous le capot. Son moteur de cylindrée 1598 cc développe effectivement une puissance moyenne de 122 ch à 6000 tr/min. La version essence à 4 cylindres en ligne de 1,6 L offre un maximum de 135 kW. La version diesel à rampe commune de 1,6 L procure, quant à elle, 82 kW. Cette combinaison minutieusement étudiée permet à la Mini Cooper Countryman de passer de 0 à 100 km/h en seulement 10,5 s. Sa vitesse de pointe atteint les 190 km/h. Toutefois, cette configuration puissante ne requiert pourtant que 6 L de carburant sur un parcours de 100 km. On note aussi le respect de la norme d'émission de CO2 certifiée EU5, une priorité des concepteurs BMW.

Mini Cooper Countryman versus Mini Cooper Clubman

Les plus fins des connaisseurs ne peuvent s'empêcher de comparer la Mini Cooper Countryman avec la Mini Cooper Clubman. La confrontation se fait sur un certain nombre de critères. Parmi ceux-ci figure notamment le standing de l'habitacle, sur laquelle le Countryman semble prendre le dessus. Celui-ci offre en effet des sièges plus luxueux, des équipements plus fonctionnels ainsi que des rangements plus pratiques. Le confort est optimisé par une suspension merveilleusement à point. La motorisation constitue aussi un critère de comparaison. Sur ce point, le Clubman fait un peu de l'ombre au Countryman. A motorisation égale, la Countryman met un peu plus de temps pour passer de 0 à 100 km/h. En revanche, côté conduite, les connaisseurs optent pour la Mini Countryman qui se révèle plus maniable, surtout dans la négociation de virages.