Porsche 718 Cayman

La Porsche 718 Cayman est un coupé sportif à deux places qui incarne l’ADN de la marque allemande : dynamisme, précision et élégance. Depuis la génération "718" en 2016, ses moteurs turbo performants et d’un châssis équilibré procurent un plaisir de conduite inégalé sur route comme sur circuit.

Points forts de la Porsche Cayman

La Porsche Cayman séduit les passionnés de conduite sportive, tout en restant accessible pour un usage au quotidien. Elle est conçue pour offrir des sensations pures, avec un design raffiné et une technologie centrée sur la performance.

• Le châssis de la Cayman, avec son moteur central arrière, offre un équilibre exceptionnel, garantissant une tenue de route précise et un comportement agile.
• Chaque version bénéficie d’une direction directe et communicative, renforçant le lien entre le conducteur et la route, même à faible allure.
• L’intérieur allie sportivité et qualité perçue, avec une ergonomie soignée, des finitions haut de gamme et des matériaux premium.
• Le moteur 4 cylindres turbo offre des performances de haut niveau tout en maîtrisant la consommation. La version GTS, quant à elle, réintroduit un moteur atmosphérique 6 cylindres pour les puristes.
• Grâce à sa polyvalence, la Porsche Cayman peut tout autant servir de voiture plaisir le week-end que de coupé élégant pour un usage quotidien.

Toutes les données clés sur la Porsche Cayman

Compacte, légère et musclée, la Porsche Cayman s’adresse aux amateurs de sensations fortes, sans sacrifier le confort ni l’élégance. Avec plusieurs niveaux de performances, elle couvre un large éventail d’attentes, du sportif éclairé au passionné de circuit.

Motorisation

La gamme de la Porsche 718 Cayman propose différentes motorisations, allant du 4 cylindres turbo au 6 cylindres atmosphérique sur les modèles les plus sportifs.

La boîte manuelle à 6 rapports est disponible sur la plupart des versions, tandis que la boîte PDK à double embrayage (7 rapports) permet des passages de vitesses ultra-rapides.

Dimensions

Compacte et sportive, la Cayman conserve des proportions idéales pour la performance et l’agilité, tout en offrant un confort acceptable au quotidien.

Versions

La Porsche Cayman est disponible en plusieurs versions pour s’adapter aux préférences de conduite et aux attentes en matière de performance.

• La 718 Cayman d’entrée de gamme offre déjà 300 chevaux, une précision redoutable et une allure sportive, tout en restant accessible dans l’univers Porsche.
• La Cayman S ajoute 50 chevaux supplémentaires et une dynamique de conduite plus vive, avec des réglages de châssis plus affûtés.
• La Cayman GTS 4.0 marque le retour d’un moteur atmosphérique 6 cylindres à plat, avec une montée en régime plus linéaire et un son plus émotionnel.
• La version GT4 s’adresse aux puristes : châssis sport, aileron fixe, freins renforcés, et une orientation clairement axée piste.
• Chaque version est personnalisable via de nombreuses options : échappement sport, suspension PASM (Porsche Active Suspension Management), sièges baquets, inserts carbone ou alcantara, etc.

Prix

En tant que modèle d’entrée dans l’univers Porsche, la Cayman affiche des tarifs contenus pour la catégorie, tout en restant fidèle à la qualité et aux performances de la marque. Le prix peut toutefois augmenter sensiblement selon les options choisies.

Prix des modèles neufs

La Porsche Cayman offre une gamme de prix assez large, permettant aux amateurs devoitures sportives de choisir le niveau de performance qui leur convient, tout en conservant la qualité et l’image de la marque.

• La 718 Cayman d’entrée de gamme, avec ses 300 chevaux et son moteur 4 cylindres turbo, débute autour de 66 000 €. Elle représente une excellente porte d’entrée dans l’univers Porsche, avec des performances déjà impressionnantes et une vraie polyvalence.

• La Cayman S, proposée à partir de 75 000 €, ajoute 50 chevaux et un moteur plus coupleux, idéal pour ceux qui souhaitent davantage de répondant et une expérience de conduite plus affirmée sur route comme sur circuit.

• La Cayman GTS 4.0, à partir de 90 000 €, marque le retour du moteur 6 cylindres atmosphérique, très apprécié des puristes. Elle offre une sonorité plus engageante, des sensations plus brutes, et un équipement de série enrichi.

• La Cayman GT4, à environ 107 000 €, s’adresse aux passionnés de conduite extrême. Son châssis sport, ses réglages spécifiques et ses éléments aérodynamiques en font une véritable voiture de piste homologuée pour la route.

Prix des modèles d’occasion

• Pour un modèle récent (1 à 2 ans), les prix se situent entre 60 000 € et 85 000 €, selon la version et le kilométrage.
• Les modèles de 2 à 5 ans, bien entretenus et moins kilométrés, s’échangent entre 45 000 € et 65 000 €.
• Les modèles plus anciens, notamment de la génération 981 (2013–2016), peuvent être trouvés dès 35 000 €, souvent avec motorisation 6 cylindres atmosphérique.

Design

La Porsche Cayman incarne une philosophie de design intemporel, où chaque courbe est pensée pour optimiser l’aérodynamisme et l’émotion visuelle, sans sacrifier l’élégance.

Extérieur

Avec son capot plongeant, ses ailes larges et ses proportions équilibrées, la Cayman affirme sa sportivité sans ostentation.

• Le design reste fidèle à l’ADN Porsche, avec des lignes fluides, une silhouette basse et une allure racée.
• Les projecteurs à LED, les jantes de 18 à 20 pouces et les entrées d’air latérales renforcent l’agressivité et la performance.
• Les finitions extérieures sont personnalisables : couleurs spéciales, pack sport design, ou encore peinture satinée.
• Des éléments aérodynamiques spécifiques (aileron, diffuseur, jupes) équipent les versions GTS et GT4.

Intérieur

L’habitacle de la Cayman combine sportivité, confort et luxe à la manière Porsche, avec une finition irréprochable.

• La position de conduite est basse et centrée, avec des sièges sport parfaitement enveloppants.
• L’environnement est épuré mais technologique, avec un combiné partiellement digital, un écran central tactile et des commandes orientées vers le conducteur.
• Les finitions peuvent être personnalisées avec du cuir, de l’alcantara, des inserts en carbone ou aluminium brossé.
• Le système audio Bose ou Burmester, en option, assure une qualité sonore haut de gamme.

Sécurité

Malgré sa vocation sportive, la Porsche Cayman embarque un ensemble complet de systèmes de sécurité active et passive.

• Elle dispose de série de lESP, de lABS, d’un freinage d’urgence, et de nombreux airbags frontaux, latéraux et rideaux.
• En option, elle peut intégrer le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au stationnement avant/arrière, ou encore la surveillance d’angle mort.
• Le comportement sur route est particulièrement sécurisant grâce à une excellente répartition des masses, même à haute vitesse.

Alternatives

La Porsche Cayman évolue dans un segment où les concurrentes sont rares à offrir un tel équilibre entre performance, précision et accessibilité.

• La Toyota GR Supra rivalise en termes de puissance et de style, avec un moteur 6 cylindres en ligne de 340 ch. Elle privilégie la performance brute et le drift, mais son châssis plus lourd et son comportement routier plus souple la rendent moins précise que la Cayman.

• L’Alpine A110, plus légère et conçue pour la route sinueuse, séduit par son agilité, sa légèreté (moins de 1 100 kg) et son look néo-rétro. Elle offre des sensations très proches, mais avec un intérieur et une finition moins haut de gamme.

• La BMW Z4 M40i est une excellente alternative si l’on recherche une GT plus confortable et polyvalente. Elle est plus spacieuse, mais son architecture à moteur avant lui confère un équilibre différent, moins orienté sport pur.

• L’Audi TT RS, avec son moteur 5 cylindres de 400 ch, propose une conduite plus linéaire, un look affirmé et une transmission quattro efficace. Néanmoins, son gabarit et son ressenti sont plus orientés vers la sécurité que vers la finesse de conduite.

• Les anciennes Nissan 370Z ou Jaguar F-Type peuvent également être envisagées, mais elles sont moins précises, souvent plus lourdes, et datées en termes de technologies embarquées.