Europe : l’électrique progresse, mais la Dacia Sandero conserve son trône (2026)

Le marché automobile européen illustre une nouvelle fois ses paradoxes. Alors que la voiture électrique gagne rapidement du terrain, les modèles les plus accessibles continuent de séduire massivement.

La Sandero reprend son trône

Avec 19 709 exemplaires écoulés en juillet, la Dacia Sandero devance la Volkswagen Golf, qui totalise 17 655 unités, et le Volkswagen T-Roc avec 16 952 ventes. La Toyota Yaris Cross et le Volkswagen Tiguan complètent le Top 5. Sur les sept premiers mois de 2026, la Sandero conserve également la première place avec 132 998 immatriculations, malgré un recul de 11 %.

Le classement révèle toutefois quelques progressions spectaculaires, principalement causées par des vagues de livraisons. La Mercedes CLA bondit de 159 % et la Renault 5 E-Tech progresse de 49 %. Dans le segment des électriques, le Skoda Elroq s'impose comme le modèle électrique le plus vendu sur le cumul de l'année, avec 67 760 exemplaires.

Celui qui prend logiquement cette place, le Tesla Model Y, est relégué à la 73e place en juillet. La faute à ces fameuses vagues de livraison. Il ne faut cependant pas s’en faire pour l’américain, car il se classe à la 5e place des voitures les plus vendues de 2026…toutes motorisations confondues !

Une voiture sur quatre est électrique

En parallèle, l'électrification du marché poursuit son accélération. En juillet, selon les derniers chiffres d'E-Mobility Europe et New AutoMotive, 224 266 voitures électriques ont été immatriculées sur les 16 principaux marchés européens suivis, soit 25,7 % des ventes et une progression de 13,6 % sur un an. Depuis janvier, plus de 1,47 million de voitures électriques ont déjà été vendues, soit 30,6 % de plus qu'en 2025.

La Belgique figure parmi les marchés les plus électrifiés. Depuis le début de l'année, les voitures électriques représentent 36,6 % des immatriculations, derrière seulement la Suède et les Pays-Bas dans le classement cité. Mais cette performance repose largement sur les entreprises : près de 60 % de leurs nouvelles voitures sont désormais électriques, contre à peine plus de 10 % chez les particuliers. En France aussi, l’électrique booste le marché. Avec une croissance de +127 %, la part de marché des électriques était de 35 % en juillet. Contrairement à la Belgique, ce sont les particuliers et les petites électriques de Renault et Stellantis qui portent le marché.

Le marché européen change donc rapidement, mais pas de manière uniforme. L'électrique progresse fortement, tandis que le succès de la Sandero rappelle que le prix reste un argument déterminant pour une grande partie des automobilistes.