Mercedes-Benz GLK 220

Le groupe Daimler est entré fin 2008 dans le segment des SUV compacts par l'introduction sur le marché de la Classe GLK de Mercedes-Benz. Cette nouvelle Classe partageait beaucoup de composantes techniques avec la Classe C de Mercedes-Benz. Le SUV compact était, cependant, disponible au début qu'en une version de propulsion, en version tout terrain appelé 4Matic chez Mercedes-Benz. Seulement avec la Mercedes-Benz GLK 220 existait depuis l'année de construction 2009 un modèle de la Classe GLK de Mercedes-Benz qui était disponible à la fois en version tout terrain comme aussi en version à propulsion arrière.

La motorisation diesel pour la Mercedes-Benz GLK 220

La Mercedes-Benz GLK 220 existait d'abord seulement en version diesel et présentait à partir de 2009 le modèle d'entrée parmi les modèles diesel de la série de construction SUV. La Mercedes-Benz GLK 220 était équipée d'un cylindre en ligne avec une cylindrée de 2,2 litres qui était également utilisé sous une forme plus puissante pour la Mercedes-Benz GLK 250. Dans la Mercedes-Benz GLK 220 le moteur Euro5 a mobilisé jusqu'à 125 kW (170 cv). Avec la propulsion conventionnelle, la Mercedes-Benz GLK 220 pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. La version tout terrain nécessitait 0,3 secondes de plus. La vitesse maximale était de 205 km/h. La consommation moyenne mixte était citée par le producteur à hauteur de 6,7 litres, ce qui correspondait à une émission de CO2 de 176 g/km. Dans la version à propulsion arrière, la Mercedes-Benz GLK 220 avait besoin en moyenne de six litres (158 g/km CO2) et était ainsi le modèle le plus économique de cette série de construction.