Skoda Yeti occasion : infos
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2009 : le constructeur tchèque fête avec le Skoda Yeti, son premier modèle tendance
Réunir dans un seul et même modèle les éléments d'une berline compacte, d'un break classique et d'un véhicule sport tout-terrain (SUV), est une tendance relativement nouvelle dans le secteur de l’automobile. Le groupe VW confia cette expérimentation appelé Crossover d’abord à sa filiale tchèque Skoda, qui était au sein du groupe traditionnellement plutôt en charge de la production des véhicules familiaux à bas coûts. Avec le Skoda Yeti, présenté en 2009, les Tchèques ont saisi l'occasion de montrer que ils concevaient non seulement des modèles couronnés de succès comme le Skoda Superb ou la Skoda Octavia, mais qu'ils pouvaient également faire sortir des autos tendance de leurs chaînes de montage. Avec le Skoda Yeti, le constructeur créa sa cinquième série de véhicules qui, disponible en option avec quatre roues motrices et des motorisations correspondantes, put aussi être proposée en tant que véhicule de loisir.
La forme carrée sans compromis de la Skoda Yeti offre de la place en hauteur et de la place pour les bagages
La Skoda Yeti commercialisée comme véhicule compact sport partageait sa plate-forme de construction avec la VW Golf et a repris pour sa version 4x4 des éléments techniques de la Skoda Octavia à quatre roues motrices, que le constructeur tchèque avait déjà lancées en 2007 sous le nom de Scout, comme Soft-Offroader. Alors que le visuel de la Skoda Scout s'inspirait encore étroitement du break Skoda Octavia, avec le Skoda Yeti les ingénieurs créèrent un véhicule de conception entièrement renouvelée, offrant l'aspect caractéristique d'un Crossover, avec son avant compact arrondi intégrant les pare-chocs et sa protection de bas-de-caisse. Les dimensions extérieures atteignant 4,36 m de longueur et juste 1,80 m de largeur s’orientaient vers les dimensions d'une voiture compacte traditionnelle. Grâce à sa carrosserie sans concession en forme de caisse haute de bien 1,70 m, la Skoda Yeti, malgré une surélévation des sièges à l'avant et à l'arrière, offrait à ses passagers une hauteur sous plafond de plus d'un mètre. Dans la partie chargement de l'arrière abrupt du véhicule, la conception du coffre permettait de charger largement 400 litres et jusqu'à plus de 1700 litres avec sièges arrière démontés.
Les motorisations de la Skoda Yeti dans les versions propulsion avant et 4x4
Lors de sa commercialisation, la Skoda Yeti fut proposée aussi bien en propulsion avant qu'en 4x4. La version roues avant motrices était disponible en version essence avec un moteur de 1,2 litre de 77kW (105 chevaux) ou en version Diesel Common-Rail d'un moteur de 2,0 litres pouvant atteindre 81 kW (110 chevaux), permettant de faire grimper ce petit véhicule sport à 177km/h. Dans la version 4x4 le Skoda Yeti existait comme modèle d'entrée de gamme avec un moteur essence 118kW (160 chevaux), grâce auquel la Skoda Yeti montait à 200km/h. Chez les 4x4 Diesel on trouvait d'abord un moteur de 2,0 L de cylindrée, développant 81 kW (110 chevaux) et faisant monter le véhicule compact sport à 174 km/h. Plus tard furent présentés des Diesel plus puissants de 103 kW (140 chevaux) et 125 kW (170 chevaux). Tous ces moteurs étaient déjà conforme à la norme Euro 5, et les diesels étaient équipés en série de filtres à particules. La consommation moyenne des moteurs était estimée par le constructeur à des valeurs comprises entre 6 et 8 Litres aux cent, ce qui correspondait à des émissions de C02 de 159 g/km à189 g/km.
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