Actualité auto

C’est à l’occasion du salon automobile de Detroit (NAIAS) que Mercedes dévoilera la dernière évolution de son petit SUV qui sera disponible dès l’automne 2008.

Malgré les photos prises en secret dans la Vallée de la mort, Skoda n’avait jusqu’à présent dévoilé que l’avant de la nouvelle Superb. Aujourd’hui, les Tchèques publient enfin une série de vues significatives et d’informations sur leur vaisseau amiral qui doit prendre le large en mars.

Le secteur automobile étant confronté à un renversement de paradigmes, bon nombre de constructeurs automobiles cherchent actuellement le salut dans les marchés de niche. Land Rover donne une définition différente à cette orientation, mais il ne peut échapper à la tendance.

Les Suédois planifient une déferlante de nouveautés au cours des cinq années à venir de manière à occuper tous les grands segments du marché. Le Salon automobile de Detroit en propose un avant-goût: avec le cross-over 9-4X à 4 roues motrices, Saab entend tenir tête aux BMW X3 et consorts.

Depuis longtemps déjà, le bruit courait que VW avait l’intention de décliner la Passat en coupé 4 portes. C’est aujourd’hui chose faite au Salon automobile de Detroit, où la firme de Wolfsburg présente en première mondiale ce modèle d’une élégance à couper le souffle.

L’Inde possède depuis longtemps une industrie automobile florissante, mais personne en Europe ne s’était encore intéressé aux Hindustan, Mahindra et autres Tata.

Disponible depuis bientôt trois ans sur le marché, le coupé cabriolet Mercedes SLK bénéficiera au printemps 2008 d’une cure de jouvence esthétique et technique. Sa silhouette devient plus sportive et deux moteurs sur quatre gagnent à la fois en puissance et en économie.

Elle est tellement mignonne avec ses grands yeux ronds que beaucoup de femmes n’y résistent pas. Selon les chiffres de Nissan, plus de 70% des acheteurs de la Micra sont d’ailleurs des acheteuses. Et les légères retouches superficielles prévues pour 2008 ne changeront pas la donne.

L’IMC, ou indice de masse corporelle, mesure la minceur et, surtout lorsqu’il augmente chez une célébrité, il fait les choux gras de la presse à sensation.

Volvo présente son nouveau V70, avec d’emblée une différence non négligeable entre l'ancien et le nouveau modèle, mais qui ne saute pas forcément aux yeux : jadis, le V70 était la version break et utilitaire de la S60, la berline de classe moyenne.

Chez Audi, les nouveautés spectaculaires se succèdent désormais à un rythme mensuel.  Au mois d’octobre, l’étude A1 Metroproject a suivi la RS6 Avant présentée en septembre 2007. En novembre, les concepteurs d’Ingolstadt ont présenté le Q5 Cabriolet.

Beaucoup d’espace, un équipement robuste, une grande flexibilité, des coûts contrôlables, une faible consommation et peut-être un soupçon de charme, telles sont les qualités qu’attendent les jeunes familles de leur véhicule fonctionnel.

«0,27 - 35 = 6!» De bonne humeur et fier de lui, Ryuichi Umeshita présente ce calcul erroné. Le chef de projet de la nouvelle Mazda 6 est issu d'une culture certes très différente de la nôtre, mais les Japonais ne peuvent toutefois pas usurper les lois de la mathématique.

Un vent nouveau souffle chez Jeep. Le nouveau Cherokee est non seulement meilleur que ses prédécesseurs, mais également plus crédible. Et capable, en outre, de tenir tête aux lions du désert établis depuis longtemps.

Le nouvel Opel Agila a pour mission d’être meilleur que son prédécesseur. Et chacun sait… qu’il s’agit d’un Suzuki. Très compact, très pratique. Et très honnêtement, pas vraiment mignon.

Qui pense Toyota Corolla pense tenue de route, qualité élevée et valeur stable. Des mots clés tels que émotions, plaisir de conduire et Lifestyle ne sont pas nécessairement associés à la compacte japonaise.

Les USA sont le terrain de prédilection de beaucoup de véhicules qui officiellement n’apparaissent jamais sur le marché allemand.

Avec la nouvelle édition de la légendaire Fiat 500, le constructeur turinois est bien décidé à jouer les agitateurs sur le segment des citadines compactes.

À l’instar de Hape Kerkeling dans son best-seller «Ich bin dann mal weg», nous avons entrepris un long voyage à bord de la Citroën C4. Tout comme cet artiste, nous brûlions d’impatience de connaître l’issue de notre voyage. La C4 allait-elle s’avérer une voiture familiale adaptée au quotidien?

Les avantages du downsizing sont relativement connus: une plus petite cylindrée permet de réduire la consommation d’essence. Pour délivrer malgré tout une puissance suffisante, les ingénieurs misent sur la suralimentation.

L’innovation, voilà bien une qualité des Français. Ainsi, ils ont lancé dès 1992 la Renault Twingo, qui inaugurait à l’époque un concept d’espace révolutionnaire. C’était la première petite voiture qui offrait réellement un volume généreux et une modularité substantielle.

À nouveau, VW est en retard. Comme avec la Touran dans le segment des monovolumes compacts, les Allemands montent dans un train en marche. Avec le Tiguan, leur ambition n’est donc pas de créer une nouvelle tendance.

Certes, la nouvelle BMW X6 ne sera disponible que l’année prochaine.

Cette petite Munichoise stylée est, comme son nom l’indique, «mini». Mais apparemment, les 3,71mètres étaient un peu trop courts. Les ingénieurs ont donc immédiatement réagi et rallongé la Mini de 20centimètres.

Avec la fierté de jeunes parents émerveillés par le miracle de la vie, Kia présente aujourd’hui son dernier-né. Mais la Cee’d Sporty Wagon est bien plus qu’un simple break compact.

Tout le monde le réclame, et depuis plusieurs années déjà, Toyota l’a: l’entraînement hybride. Encore quelques années de patience, et la plupart des grands groupes automobiles proposeront cette technique. L’hybride incarne l’avenir, à tout le moins à moyen terme.

Renault a un objectif ambitieux: avec la nouvelle Laguna, les Français cherchent à intégrer le top 3 du segment D au niveau de la qualité. La version précédente ne pouvait être qualifiée d’irréprochable, mais les concepteurs ont déployé pour l’occasion de grands efforts.

Il était temps: la BMW série 1 abandonne son positionnement de compacte sportive. Désormais, la gamme s’étoffe.  Le constructeur bavarois lance en effet en ce mois de novembre une version 1 Coupé d’une élégance particulièrement séduisante.

Audimarque son retour dans le segment des citadines compactes.

Dans les années 60, Citroën régnait en maître en matière de design automobile. Cependant, au cours de la dernière décennie, le constructeur français a tellement négligé son domaine de prédilection que la marque aux chevrons s’est effondrée.

Non, l’Audi A4 n’était pas dépassée, tout au plus faisait-elle son âge. Mais quoi qu’il en soit, après sept années de bons services, le temps était venu de lui trouver un successeur.

Avec la nouvelle Peugeot 308, les Français jouent la carte de l’interchangeabilité et creusent à nouveau le même sillon en matière de design. À tel point que le profane éprouvera bien des difficultés à distinguer du premier regard la 308 de son prédécesseur, voire de sa petite sœur, la 207.

Avec la 4007, Peugeot a présenté son premier VLT. Le fabricant au logo en forme de lion souhaite ainsi insuffler un soupçon d’aventure dans le quotidien automobile et faire sa place sur le grand marché des véhicules dits «tout-terrain».

Tout juste trois ans après son lancement, Ford améliore la technique et l'esthétique de la deuxième génération de Focus. Le nouveau visage de la classe compacte a été dévoilé pour la première fois lors du salon international de l’automobile IAA à Francfort.

En dévoilant son concept SUV futuriste Iosis X au Salon de l’Automobile de Paris, Ford a clairement fait savoir au public qu’un crossover plein de promesses était en gestation.

En 2008, Volvo proposera une nouvelle version des modèles de classe moyenne S40 et V50. Outre les petites corrections esthétiques, il est désormais possible de commander la berline et le break fonctionnant au bioéthanol.

Renault met à la retraite quelques modèles à succès en fin de vie – Après 14 ans de bons et loyaux services, les Français sortent la Twingo nouvelle version. Le lancement de la Kangoo II marque le prochain changement de génération important.

La BMW Hydrogen 7 est un développement révolutionnaire au sein de la famille de modèles de la BMW Série 7. Le moteur, le châssis et la carrosserie de ce nouveau modèle sont conçus sur la base du concept développé pour les limousines BMW 760i et BMW 760Li.

Première mondiale pour l’une des automobiles actuelles les plus sobres de la classe moyenne : la Passat BlueMotion.  Volkswagen présente son nouveau modèle au 77ème Salon de l’auto de Genève.

Quatrième et dernière version en date, la Mayback 62 S propose simultanément un confort unique, profitant avant tout aux passagers voyageant tout à leur aise à l’arrière de la luxueuse limousine de prestige, et un niveau de puissance exceptionnel.

Grâce à la combinaison de la technologie V8 FSI et de la transmission intégrale permanente quattro, l’Audi S5 est sans concurrence parmi les coupés hautes performances.

Le concept C-XF marque l'avènement d’une nouvelle ère pour Jaguar. Une berline quatre portes étonnante qui allie la pureté du design à un caractère dynamique indéniable.   Le C-XF montre clairement l’orientation que prendra le design de la prochaine génération de berlines Jaguar.

Ford Europe a entièrement remodelé le modèle grand gabarit de sa gamme pour donner naissance à une automobile totalement transfigurée.

Si elles ne sont pas des Van, les Volkswagen avec des espaces de cargaison extrêmement grands portent depuis 45 ans l’appellation Variant.  En voici maintenant un nouveau : la Golf Variant. La troisième génération de la Golf Variant a été présentée lors du dernier salon de Genève.

Des photos de la nouvelle Peugeot 308 ont été dévoilées par hasard la semaine dernière. Le constructeur montre maintenant les premières photos officielles. Cependant, comme pour la BMW série 3 et l’Audi A5, cette bavure n’a pas de conséquences néfastes.

La stratégie n'a pas marché: lorsqu’en 2003 VW a lancé la Golf sur le marché, on pensait à Wolfsburg pouvoir s’en sortir sans un dérivé de break. La Golf Plus, la Touran et le break Passat devaient après tout proposer une alternative pour chacun.

Les exigences adressées à la A5 sont très élevées. Elle emboîte le pas aux légendes de l’automobile: Audi 100S, la «Ur-Quattro» et l’Audi 80 Coupé sont ses ancêtres. Mais, à Ingolstadt, on est persuadé que la A5 est bien plus qu’un digne successeur.

Les auto-compliments, ça craint. Et pourtant, c’est encore comme ça que Fiat baptise sa nouvelle compacte, comme au bon vieux temps: Bravo. Les Italiens sont bien décidés à améliorer le plus possible son peu fortuné de prédécesseur, la Stilo.

Pendant trois longues années, les conducteurs de Maserati Quattroporte ont dû changer les vitesses eux-mêmes. La seule boîte de vitesses disponible était la DuoSelect séquentielle dont le mode automatique n’était rien de plus qu’une option en cas d’urgence.

Ca en serait presque un phénomène: Ford fabrique de bonnes voitures et personne ne les achète! Bon, la situation n’est pas aussi dramatique que cela, mais les ingénieurs de Cologne éprouvent bien des difficultés à vendre leurs produits.