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Essai : Alfa Romeo Tonale, quand évolution rime avec discrétion (2025)
Essai : Alfa Romeo Junior, le dernier sauveteur ? (2024)
Essai : Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 280, économique et sportif ? (2023)
Essai : Alfa Romeo Giulia Competizione, délicieusement oldschool (2023)
Alfa Romeo fait d’une pierre deux coups en mettant les Giulia et Stelvio à jour en même temps. En gros, on trouve un facelift et une nouvelle variante haut de gamme. Fallait-il vraiment espérer plus ?
Alfa Romeo Tonale : retour en force ?
Alfa Romeo revient sur le devant de la scène avec le nouveau Tonale, un SUV compact créé pour jouer des coudes avec la concurrence premium. Pour se donner du courage, il embarque un châssis sportif et même la technologie hybride. Enfin, presque.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : fougue italienne
Ce qui va pour l'un, va pour l'autre. Après avoir fait évoluer les Stelvio et Giulia ordinaires, vient le temps des variantes sportives baptisées Quadrifoglio. L'Alfa Romeo Giulia se veut ainsi améliorée mais toujours aussi enivrante !
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio : comme le bon vin
Avec la mise à jour de son Stelvio, Alfa Romeo en a profité pour corriger quelques petits défauts par-ci, par-là. Il en va de même pour sa version sportive Quadrifoglio. Heureusement, le cœur de la bête reste inchangé.
Alfa Romeo Giulia & Stelvio 2020 : Garder le bon, changer le moins bon
Pour découvrir ce qui change dans les Giulia et Stelvio, les regarder à distance ne suffit pas. Il faut s'asseoir à bord et conduire un peu. C'est dangereux, car vous risqueriez bien d'aimer ça…
Test comparatif: Alfa Mito Multiair vs. Seat Ibiza FR – Rapides et économes?
Les GTI modernes se contentent de moteurs 1.4, mais elles font bon usage de la suralimentation et de l'injection directe, tant pour faire chuter la consommation que pour faire grimper la puissance.
Test comparatif: Alfa Brera vs. Audi TT vs. Mazda RX-8 – Les sportives nouvelle génération
Pour entrer dans le monde des voitures de sport, il vous en coûtera plus de 30000euros. Les célèbres marques telles que Porsche ou Lamborghini ne sont toutefois plus les seules à en faire partie.
Essais: Alfa Romeo favoris
Offres Alfa Romeo
Alfa Romeo 1561.9 jtd 115 cv climatisation
€ 999- 01/2002
- 213 000 km
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- - (l/100 km)
Alfa Romeo 159SW 3.2 V6 JTS Selective Q4 (VEHICULE NON ROULANT)
€ 2 500- 06/2006
- 165 000 km
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- 11,5 l/100 km (mixte)
Alfa Romeo 166Phase 2 2.4 JTDM 175CV BVM6 DISTINCTIVE INTERIEUR CUIR SIEGES ELECTRIQUES JANTES 18P
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Alfa Romeo MiToMITO VPC 1.4 MPI MULTIAIR 105 S/S DISTINCTIVE
€ 2 990- 12/2012
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Nouveau
Alfa Romeo GiuliettaGiulietta 1.6 JTDm 105 ch S
€ 3 799- 06/2010
- 191 000 km
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Alfa Romeo Spider1.8L TS
€ 4 690- 11/1998
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Alfa Romeo AlfasudAucune version correspondante
€ 5 000- 01/1980
- 26 955 km
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Alfa Romeo 1591.9 JTDM 120 cv bv6
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Alfa Romeo GT1.9 JTD170 Multijet Q2
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Alfa Romeo 159Distinctive
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Alfa Romeo MiToMiTo 0.9 Twin Air Start \u0026 Stop 105
€ 9 490- 01/2017
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Alfa Romeo Brera2.2 JTS 185 Distinctive
€ 9 990- 10/2007
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Alfa Romeo Spider3.0i V6 L
€ 11 500- 07/1997
- 104 140 km
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- 11,0 l/100 km (mixte)
Alfa Romeo GiuliettaGiulietta 1.4 TB MultiAir 170 ch S
€ 12 990- 01/2016
- 31 800 km
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- 5,1 l/100 km (mixte)
Alfa Romeo StelvioStelvio 2.2 210 ch Q4 AT8 Veloce
€ 13 400- 05/2022
- 282 350 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Alfa Romeo GTValfetta 2.0
€ 13 500- 08/1984
- 112 000 km
- Essence
- - (l/100 km)
Alfa Romeo Spider
€ 13 500- 05/1984
- 190 286 km
- Essence
- - (l/100 km)
Alfa Romeo GiuliaGiulia 2.2 180 ch AT8 Lusso
€ 13 990- 10/2016
- 165 000 km
- Diesel
- 4,2 l/100 km (mixte)
Alfa Romeo MiTo1.4 TB MultiAir 170ch QuadrifoglioVerde TCT Stop&Start
€ 13 990- 10/2014
- 32 900 km
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Alfa Romeo 156Roméo V6 2.5 55000 km
€ 14 900- 11/1997
- 55 000 km
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- - (l/100 km)
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Essai : Renault 4 E-Tech Plein Sud, retour de la toile (2026)
Après son voyage dans le design néo-rétro avec les Renault 5, 4 et Twingo, la marque au losange revient au toit en toile dans la nouvelle R4 Plein Sud. Technologie datée ou brillante simplicité ?
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Essai : Subaru e-Outback, décalé par nature, électrique par nécessité (2027)
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Essai : DS n°7, à force d’y croire (2026)
DS renouvelle son best-seller en lui ajoutant un préfixe. Le nouveau DS N°7 devient un SUV plus grand, plus habitable, plus premium…et aussi plus électrique. Il avance même une autonomie de 740 km. Est-il enfin à la hauteur de ses ambitions ?
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