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Essai : Alfa Romeo Tonale, quand évolution rime avec discrétion (2025)

Essai : Alfa Romeo Junior, le dernier sauveteur ? (2024)

Essai : Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 280, économique et sportif ? (2023)

Essai : Alfa Romeo Giulia Competizione, délicieusement oldschool (2023)
Alfa Romeo fait d’une pierre deux coups en mettant les Giulia et Stelvio à jour en même temps. En gros, on trouve un facelift et une nouvelle variante haut de gamme. Fallait-il vraiment espérer plus ?
Alfa Romeo Tonale : retour en force ?
Alfa Romeo revient sur le devant de la scène avec le nouveau Tonale, un SUV compact créé pour jouer des coudes avec la concurrence premium. Pour se donner du courage, il embarque un châssis sportif et même la technologie hybride. Enfin, presque.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : fougue italienne
Ce qui va pour l'un, va pour l'autre. Après avoir fait évoluer les Stelvio et Giulia ordinaires, vient le temps des variantes sportives baptisées Quadrifoglio. L'Alfa Romeo Giulia se veut ainsi améliorée mais toujours aussi enivrante !

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio : comme le bon vin
Avec la mise à jour de son Stelvio, Alfa Romeo en a profité pour corriger quelques petits défauts par-ci, par-là. Il en va de même pour sa version sportive Quadrifoglio. Heureusement, le cœur de la bête reste inchangé.

Alfa Romeo Giulia & Stelvio 2020 : Garder le bon, changer le moins bon
Pour découvrir ce qui change dans les Giulia et Stelvio, les regarder à distance ne suffit pas. Il faut s'asseoir à bord et conduire un peu. C'est dangereux, car vous risqueriez bien d'aimer ça…

Test comparatif: Alfa Mito Multiair vs. Seat Ibiza FR – Rapides et économes?
Les GTI modernes se contentent de moteurs 1.4, mais elles font bon usage de la suralimentation et de l'injection directe, tant pour faire chuter la consommation que pour faire grimper la puissance.

Test comparatif: Alfa Brera vs. Audi TT vs. Mazda RX-8 – Les sportives nouvelle génération
Pour entrer dans le monde des voitures de sport, il vous en coûtera plus de 30000euros. Les célèbres marques telles que Porsche ou Lamborghini ne sont toutefois plus les seules à en faire partie.
Essais: Alfa Romeo favoris
Offres Alfa Romeo

Alfa Romeo 166Phase 2 2.4 JTDM 175CV BVM6 DISTINCTIVE INTERIEUR CUIR SIEGES ELECTRIQUES JANTES 18P
€ 1 990- 05/2005
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- - (l/100 km)
Prix réduit
Alfa Romeo MiToMITO VPC 1.4 MPI MULTIAIR 105 S/S DISTINCTIVE
€ 2 490- 12/2012
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Alfa Romeo 159SW 3.2 V6 JTS Selective Q4 (VEHICULE NON ROULANT)
€ 2 500- 06/2006
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Alfa Romeo 1471.9 JTD M-JET 120 Distinctive
€ 2 750- 03/2009
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Alfa Romeo GiuliettaGiulietta 1.6 JTDm 105 ch S
€ 3 799- 06/2010
- 191 000 km
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- 4,4 l/100 km (mixte)

Alfa Romeo Spider1.8L TS
€ 4 690- 11/1998
- 212 000 km
- Essence
- - (l/100 km)

Alfa Romeo AlfasudAucune version correspondante
€ 5 000- 01/1980
- 26 955 km
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- - (l/100 km)

Alfa Romeo 1591.9 JTDM 120 cv bv6
€ 5 800- 01/2009
- 130 000 km
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- - (l/100 km)

Alfa Romeo GT1.9 JTD M-JET 150 cv "Q2"
€ 6 490- 03/2009
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- 6,2 l/100 km (mixte)

Alfa Romeo GT1.9 JTD170 Multijet Q2
€ 6 990- 09/2009
- 160 000 km
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- - (l/100 km)

Alfa Romeo 3333 1.3 Trofeo
€ 7 800- 02/1995
- 107 532 km
- Essence
- 1,0 l/100 km (mixte)

Alfa Romeo 159Distinctive
€ 7 999- 09/2012
- 110 000 km
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Alfa Romeo GTV(type 916 génération 2) 2.0 Twin Spark 150cv
€ 8 900- 09/1998
- 99 200 km
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- - (l/100 km)

Alfa Romeo Giulietta1.4 TB MULTIAIR EXCLUSIVE BVA
€ 9 990- 04/2016
- 163 484 km
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- - (l/100 km)

Alfa Romeo Brera2.2 JTS 185 Distinctive
€ 9 990- 10/2007
- 84 300 km
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Alfa Romeo AlfettaGTV
€ 11 000- 04/1981
- 117 158 km
- Essence
- - (l/100 km)

Alfa Romeo Giulietta1.8 TBI 235 QUADRIFOGLIO VERDE / ECHAPPEMENT RAGAZZON / SIÈGES CHAUFFANT
€ 11 980- 01/2011
- 130 000 km
- Essence
- - (l/100 km)

Alfa Romeo GiuliettaGiulietta 1.4 TB MultiAir 170 ch S
€ 12 990- 01/2016
- 31 800 km
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- 5,1 l/100 km (mixte)

Alfa Romeo StelvioStelvio 2.2 210 ch Q4 AT8 Veloce
€ 13 400- 05/2022
- 282 350 km
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- - (l/100 km)

Alfa Romeo GTValfetta 2.0
€ 13 500- 08/1984
- 112 000 km
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- - (l/100 km)
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Essai prototype : Audi A2e-tron, tout pour l’efficience (2026)
L’Audi A2 est de retour, mais elle troque sa caisse en aluminium et ses blocs essence ou diesel pour une motorisation électrique. En amont de son lancement, on essaye de consommer le moins d’électrons possible avec un prototype proche de la version de production.

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Essai : Renault 4 E-Tech Plein Sud, retour de la toile (2026)
Après son voyage dans le design néo-rétro avec les Renault 5, 4 et Twingo, la marque au losange revient au toit en toile dans la nouvelle R4 Plein Sud. Technologie datée ou brillante simplicité ?