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Porsche 911 GT3

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Avantages

  • Plus puissante que les anciennes versions
  • Un design plus élargi
  • Plus allégée
  • Disques de frein plus grands

Inconvénients

  • Faible volume du coffre
  • Absence d’un turbocompresseur

Porsche 911 (tous) Récapitulatif

Vous trouverez ici un récapitulatif complet concernant la voiture Porsche 911 (tous), y compris des détails sur les principales caractéristiques, la motorisation, les équipements et d’autres informations utiles à propos du modèle de la voiture. Lire la suite

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Porsche 911 GT3 : la supercar pour les friands de sensation forte

Longtemps attendue par les amateurs de conduite sportive, la nouvelle Porsche 911 GT3 promet des sensations exceptionnelles avec un moteur plus puissant et plus performant. Sa nouvelle carrosserie séduit également au premier abord avec de nouveaux ailerons et une allure plus agressive que le modèle précédent. Pouvant aller de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, la Porsche 911 GT3 a prouvé sa valeur en complétant le légendaire circuit de Nordschleife en moins de 7 minutes. Rapide, agressif et très souple, ce bolide de compétition promet aussi un confort optimal grâce à de nouveaux sièges réglables. Équipée des dernières nouveautés en matière technologique, la 911 GT3 offre une conduite plus simplifiée et plus contrôlée, notamment grâce à la navigation automatique et les diverses options disponibles sur le système de navigation. Lisez plus

Intéressé par l'Porsche 911 GT3

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Présentation de la Porsche 911 GT3

Dévoilée officiellement le 16 Février 2021, la nouvelle génération de la Porsche 911 GT3 ravira les puristes. Assemblée à Stuttgart en Allemagne, le constructeur allemand a voulu marquer les esprits avec cette nouvelle version de la 911 Type 992, développée en collaboration avec le département Porsche Motorsport.

Parfaite pour ceux qui cherchent une bonne dose d’adrénaline, la Porsche 911 GT3 permet d’expérimenter une conduite sportive inégalée avec les 510 chevaux sous son capot. Comme à chaque restylage, Porsche s’assure de toujours améliorer les performances aérodynamiques de ses bolides. Cette génération a alors eu droit à une suspension avant à double triangulation et d’un aileron arrière suspendu, lui donnant un surplus d’appui et d’allure. Mais également des extracteurs d’air sur le capot en PRFC fabriqué à partir d’un mélange de plastique et de carbone, allégeant la voiture. En effet, Zuffenhausen a préféré utiliser des matériaux légers pour les composants de sa voiture afin d’offrir une performance aérodynamique plus importante. On parle alors de vitrage en verre allégé - des disques de frein (408 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière) et des jantes (20’’ à l’avant et de 21’’ à l’arrière) en alliages légers. Et enfin grâce au système d’échappement « Sport », la Porsche 911 GT3 ne compte plus qu’un poids à vide allant de 1 418 à 1 435 kg.

A l’intérieur, Porsche a également fait un excellent travail. Notamment avec des nouveaux sièges « Sport » réglables électriquement en quatre axes et un système de navigation connecté très moderne. La Type 992 est dotée d’un compte-tour gradué en tr/min allant jusqu’à 10 000 unités. Les écrans logés sur chaque côté du compte-tour servent à garder un œil sur la pression des pneus et de l’huile, ainsi que sur la température de l’huile et du liquide de refroidissement.

Pour ceux qui souhaitent se lancer sur un circuit de course, Porsche propose en option le Chrono Package et le Clubsport Package. Le Chrono Package ajoute sur le tableau de bord un chronomètre digital et des éléments de télémétrie précis indispensables pour les pilotes. Quant au Clubsport Package, il ajoute harnais 6 points ainsi qu’un arceau au siège conducteur. L’entrée de gamme de la Porsche 911 GT3 Type 992 est affichée au prix de 170 014€.

Une concurrente toute aussi puissante face à la Porsche 911 GT3

Face à la nouvelle Type 992, la McLaren GT s’impose dans la catégorie des supercars comme étant la meilleure de la firme Woking. La McLaren GT s’impose surtout par son gabarit de 4,68 m de long, contre une Porsche 911 GT3 de 4,57 m. Côté poids, la McLaren est évidemment plus lourde à 1 530 kg. Mais grâce à son moteur V8 bi-turbo de 4 litres monté en position centrale et fournissant une puissance de 620 chevaux, le rapport poids/puissance a bien été respecté. Son moteur lui permet alors d’aller de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et de 0 à 200 km/h en 9 secondes pour une vitesse maximale de 326 km/h.

La McLaren GT continue de s’imposer face à la Porsche 911 GT3 par rapport à la capacité du coffre. L’allemande n’offre que 132 litres de volume de coffre, tandis que l’anglaise propose une capacité de 570 litres (150 à l’avant et 420 à l’arrière). De quoi pouvoir embarquer tous les bagages de la famille.

A l’intérieur, le confort est au rendez-vous chez la McLaren. Des sièges larges et recouverts de cuir, accompagnés d’une ambiance raffinée grâce à des matériaux de premier choix. Niveau motorisation, comme dit précédemment, la McLaren GT est animée par un V8 bi-turbo développant 620 chevaux pour 630 Nm. Toute cette puissance est transférée vers les roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte automatique à 7 rapports. Bien loin des 510 chevaux de la Porsche. Quant au prix, la McLaren s’achète à partir de 199 500€.

La motorisation de la Porsche 911 GT3

La Porsche 911 GT3 Type 992 est animée par un moteur atmosphérique flat-six de 4.0 litres, fournissant une puissance de 510 chevaux et un couple de 470 Nm. Elle est couplée avec deux boîtes de vitesse selon les préférences de l’acheteur : une boîte à double embrayage PDK à 7 rapports et une boîte manuelle à 6 rapports.

Les équipements de la Porsche 911 GT3

Les équipements de la Porsche 911 GT3 permettent au conducteur et aux passagers de rouler avec la voiture sereinement. Voici alors une liste des équipements et accessoires standard :

  • Feux LED matriciels
  • Sièges conducteur « Sport » réglables électriquement
  • Seuils de porte avec l’emblème « GT3 » en aluminium
  • Système de navigation connectée
Mais aussi :
  • Porsche Track Precision App
  • Ecran central 10’’
  • Compte-tour analogique

Conclusion : de quoi faire monter l’adrénaline !

Pour tous ceux qui souhaitent s’aventurer sur un circuit de course, la Porsche 911 GT3 Type 992 est le choix le plus judicieux. Un moteur surpuissant, avec une carrosserie très légère, le bolide allemand a de quoi émerveiller les amateurs de course. Ses performances sur circuit ont été testées par le pilote Lars Kern, et on a pu constater un chrono plus que satisfaisant sur un circuit renommé. En attendant la disponibilité d’une Porsche 911 GT3 d’occasion, il est toujours bien de se renseigner sur le sujet afin de ne pas se faire arnaquer. Avec cette nouvelle génération, Porsche garantit à ses acheteurs une expérience unique, hors et sur circuit. La 911 GT3 est un bolide idéal pour les plus audacieux à la recherche de sensations fortes.

Avis sur le véhicule Porsche 911er (alle)

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