Saab 9-3

On compte et distingue 3 générations de Saab 9-3: de 1998 à 2002 pour la première, de 2002 à 2011 pour la deuxième, et de 2013 à nos jours pour la troisième. Elle a succédé dans sa catégorie à la Saab 900, qui fut produite pendant 20 ans, entre 1978 et 1998, et vendue à plus d'1 million d'exemplaires. Ce n'est pas un hasard si le groupe sino-suédois NEVS qui a repris la marque Saab a choisi de relancer la production de ce modèle. En effet, la 9-3 s'est toujours très bien vendue et les chaînes de production de Trollhättan qui l'assemblaient n'attendaient qu'un investisseur pour être relancées. La Saab 9-3 fut développée à la fin des années 1990 à partir d'une structure de base de General Motors, qui fut aussi celle de l'Opel Vectra et de la Cadillac BLS. Plus de 325000 9-3 de la première génération furent ainsi écoulées en à peine 4 ans, sans compter les 150 000 exemplaires de sa version cabriolet, qui étaient assemblés en Autriche. Cette première génération fut d'ailleurs reprise parmi les 10 meilleures voitures de sa catégorie par des revues spécialisées américaines plusieurs années de suite. Des séries spéciales furent aussi développées, comme la Viggen, la Monte-Carlo, l'Independance Edition, la Turbo X ou encore l'Édition TX, qui présentaient des performances plus importantes et des équipements supplémentaires par rapport aux modèles de base.

Caractéristiques et performances de la Saab 9-3

La Saab 9-3 Aero 2014 est équipée d'un moteur de 2 litres à 4 cylindres développant 220 chevaux. Une version électrique sera proposée sur le marché chinois durant l'année 2014, un modèle ayant été développé et testé à partir de l'année 2009 par les ingénieurs de la marque. Depuis 1998, la Saab 9-3 a bien sûr été commercialisée en de nombreuses motorisations, allant du 1,8 litre au 2,8 litres, essence ou diesel, et de 115 à 280 ch. Elle pouvait ainsi atteindre une vitesse maximale comprise entre 170 et 250 km/h selon les modèles. Ses dimensions sont d'en moyenne 4,6 m de long, 1,75 m de large et 1,45 m de haut.