Ford Focus ST

La ST présente un profil plus aérodynamique que ses homologues de la gamme standard: à l'avant la calandre et les prises d'air sont plus massives, les sillons latéraux plus prononcés et l'arrière élargi. Le design intérieur a lui aussi subi des modifications pour rappeler que la voiture est désormais une sportive: les sièges sont des semi-baquets disponibles en plusieurs coloris, le tableau d'affichage s'est enrichi de nouvelles jauges et des matériaux plus nobles ont fait leur apparition en cabine.

Un moteur plus puissant gage de sportivité

Pour soutenir ses ambitions de voiture sportive, la Ford Focus est dotée d'un moteur encore inédit parmi les modèles Ford Focus. Il s'agit d'un quatre cylindres de 2 litres EcoBoost qui développe 250 ch. Grâce à ce moteur léger en aluminium, suralimenté par un turbocompresseur et par la technologie de l'injection directe, la Ford Focus est capable d'atteindre les 100 km/h en à peine 6,5 secondes départ arrêté et approche les 250 km/h de vitesse maximale. À titre de comparaison, la version la plus puissante de la gamme standard, équipée d'un EcoBoost de 1,6 litres, ne dépasse pas 222 km/h pour une accélération de 0 à 100 km/h effectuée en un peu moins de 8 secondes.

Une gamme étoffée d'équipements de série ou en option

ST étant la finition la plus élevée dans la gamme Ford Focus (les finitions inférieures s'appellent Trend et Titanium), les équipements de série de qualité sont naturellement plus nombreux dans les véhicules de cette finition. La Ford Focus ST possède notamment de série un contrôle vectoriel de couple. Il s'agit d'un système électronique analysant en permanence les données provenant des roues motrices à l'avant pour améliorer l'adhérence du véhicule, en particulier sur les routes bosselées ou difficiles. Les dispositifs de sécurité, dont certains ont été primés, sont l'une des fiertés de Ford: outre l'ESP, ou contrôleur de trajectoire, la Ford ST peut être dotée de l'Active City Stop qui freine le véhicule automatiquement dans les embouteillages si besoin est, ou de phares adaptatifs à luminosité variable.