Mercedes-Benz Tests

Avec le GLC 400 e, Mercedes associe l'un de ses modèles les plus populaires à l'une de ses motorisations les plus appréciées. Cette combinaison fonctionne sur papier mais aussi dans la pratique ?

Mercedes-AMG passe à l’hybridation issue de technologies de Formule 1 afin de créer son modèle le plus puissant…et son nom le plus long ! Voici donc la GT 63 S E Performance Coupé 4-portes qui est forte de 843 ch.

Oubliez ce que vous savez : la Mercedes SL n'est plus la luxueuse GT d'antan. La nouvelle génération se morphe en une 2+2 à toit en tissu, développée par Mercedes-AMG. Feu d'artifice assuré pour la Mercedes-AMG SL 63 ?

Le Mercedes EQE SUV continue l’épanchement des électriques de Stuttgart. Le nouveau venu met en avant sa bonne habitabilité et son confort, tandis qu’une série de tours de magie lui assure une autonomie de près de 600 km. Prestige ou réalité ?

Mercedes-AMG fait trembler les murs de la chapelle sacrée des amoureux de l’automobile avec la nouvelle Classe C. Car, oui, les gros V6 et V8 font place à un 4-cylindre électrifié. Que donne donc cette C 43 AMG poussée par son 2,0 litres turbo ? Autoscout24 la découvre !

Le Mercedes GLC nous revient en force avec tous les atouts pour redevenir la coqueluche des flottes de société. Son look a beau être similaire, ses qualités gisent en sous-cutanée, comme ses motorisations exclusivement hybrides. Enfin, presque…

ESSAI - Mercedes EQS SUV 580 4Matic : une semaine au volant de la version SUV de la berline EQS

Découvrez l'essai électrisant de la Mercedes AMG EQE 43 par notre partenaire Charging Station.

La Mercedes SL nous revient sous une nouvelle ère, celle d’AMG. Eh oui, le coupé typique allemand est désormais développé par les équipes d’Affalterbach, ce qui veut dire qu’elle combine la modernité de la marque à l’étoile avec l’un des plus fougueux V8 européens.

Après l'EQS, Mercedes ajoute l'EQE à sa gamme électrique. Les deux autos partagent plus qu'une étoile sur la calandre car la dernière-née vise également l'efficience aidée d'un aérodynamisme idéal et une grande batterie. La " copie compacte " serait-elle la berline électrique idéale de Stuttgart ?

Découvrez l'essai électrisant du Mercedes EQE 350+ par notre partenaire Charging Station.

En 2002, Maybach aspirait à une place au plus haut niveau. Mais ce qui n'a pas fonctionné il y a 20 ans en tant que marque, fonctionne aujourd'hui comme version haut de gamme : la Mercedes-Maybach Classe S en est à sa deuxième génération. Autoscout24 s'est volontiers plongé dans le luxe.

À nouvelle génération de Classe C, nouvelle version hybride rechargeable. Cette fois-ci, Mercedes met le paquet sur l’électricité en offrant à sa C 300 e une grosse batterie qui lui confère plus de 100 km d’autonomie.

La Mercedes EQS, le fleuron de la gamme électrique de Mercedes, présente une autonomie impressionnante sur papier. Y parvient-elle en pratique aussi ?

Les professionnels passent en masse à l'hybride et à l'électrique, mais un vieil amour demeure : Mercedes propose toujours sa Classe C Break en diesel. Quelles qualités cette nouvelle C 200 d possède-t-elle ?

Après quelques années, le grand coupé 4-portes de Mercedes passe chez le chirurgien esthétique pour un petit coup de botox qui devrait agrémenter son côté sportif. La CLS continuera-t-elle à séduire ?

Découvrez l'essai électrisant de la Mercedes EQB par notre partenaire Charging Station.

Mercedes équipe son joli break de chasse du 4-cylindres fougueux de AMG fort de plus de 400 ch. La CLA Shooting Brake en devient l'un des breaks les plus amusants du marché !

Découvrez l'essai électrisant de la Mercedes Classe S 580e par notre partenaire.

La nouvelle Mercedes Classe C suit sa grande sœur et s’offre une version tout-chemin baptisée All-Terrain. Avec une garde au sol accrue de 4 cm, elle doit faire le lien entre le break C et le SUV GLC, mais sont existence est-elle réellement justifiée ?

Près d'un an après le lancement de la nouvelle génération de Classe S, Mercedes équipe sa limousine de luxe d'une motorisation hybride rechargeable. Autoscout24 l’a emmené faire un tour.

L’expansion de la gamme EQ de Mercedes-Benz ne semble pas avoir de fin. Le SUV familial GLB reçoit désormais son traitement électrique en empruntant le style et la technologie à son petit frère.

Avec sa EQS, Mercedes mélange son luxe old-school avec une propulsion des plus modernes. Disponible en deux niveaux de puissance, elle devrait pouvoir parcourir jusqu’à 780 km en une seule charge. Est-elle réellement la Classe-S des électriques ?

Tandis qu'un premier coup d'œil nous ferait penser à un facelift, la Mercedes Classe C se renouvelle de la tête aux pieds. Elle embarque un nouveau châssis, de nouveaux moteurs et, surtout, de nouvelles technologies.

Mercedes-Benz ne réserve pas son fameux 4-cylindres ultra-puissant au traitement AMG qu'à la Classe A, puisque ses multiples frères et sœurs en profitent aussi. Découvrons le GLA 45 S, un crossover familial…fort de 421 ch !

Avec la nouvelle Classe S, Mercedes rejette les dés en terme de luxe, de confort et de technologie tout en consolidant les bases pour une future descendance. Est-elle toujours la reine des grandes berlines ?

Mercedes ajoute une troisième électrique à sa gamme avec son nouveau EQA. Un SUV compact qui bénéficie de plus de 400 km d'autonomie grâce à sa batterie de 66,5 kWh. Autoscout24 le découvre.

Après avoir remis sa Classe E au goût du jour, Mercedes jette son dévolu sur la version sportive AMG. En plus d'un style amélioré, la berline super-sportive allemande gagne aussi en confort. Autoscout24 essaye la version la plus forte, la E 63 S 4MATIC+.

En opposition aux concurrents, Mercedes préfère concentrer son GLB sur les familles en offrant une habitabilité intéressante, un confort premium et 7 places en option. Sa version essence GLB 200 sortira-t-elle du lot ?

La Mercedes Classe E passe sous le bistouri après 4 ans de carrière. Elle reçoit quelques touches de maquillage et, plus important encore, elle s'équipe de nouvelles technologies embarquées et de l'hybridation légère.

Le Mercedes GLC s’est récemment offert une mise à jour, et la carrosserie « Coupé » a logiquement suivi. Si les changements esthétiques sont légers, les changements techniques sont plus profonds. Et l’agrément procuré par cette version « de base » GLC 200 est indéniable.

Un an après avoir découvert avec un peu de scepticisme ses détails techniques, nous avons soumis le premier SUV électrique de Mercedes au test de la vraie vie. Un test qui se conclut sur un "je t'aime à la folie pas du tout".

Pour cause d'itinéraire trop peu exigeant, notre première découverte de la CLA nous avait laissés sur notre faim. Nous sommes donc repassés à table, avec une entrée… de gamme. Et c'était délicieux !

Vous avez déjà entendu passer un Mercedes G500 ? Sympa, hein ! Question conso par contre… Heureusement il existe maintenant un Classe g diesel. Et comment fonctionne le mariage entre Classe G et gasoil ? Voici la réponse.

Les antis-diesel obtus ne vont pas aimer ce qui suit : la combinaison diesel-hybride rechargeable de la Mercedes 300de est tout simplement brillante. Mais une seule ineptie vient gâcher un beau portrait.

Bien qu’il partage son encombrement et certains traits avec l’utilitaire Vito, le Mercedes Classe V n’a rien d’un utilitaire ! En réalité, il s’apparente bien plus à une limousine qui aurait pris ses aises en matière d’espace.

La planète GT est en pleine ébullition. Il est vrai que les constructeurs ne cessent de dévoiler de nouveaux monstres sacrés ayant l’ambition de détrôner la 911 Turbo.

La guerre entre BMW et Mercedes-Benz est déclarée ; chaque marque ayant désormais son monospace compact premium. Un match entre les deux modèles était inévitable...

Elles sont rapides, confortables, chic et coûteuses. Les berlines sportives allemandes de classe moyenne sont aujourd’hui soumises à un test comparatif. Conditions requises: six cylindres, 265 CV ou plus, traction arrière ou quatre roues motrices.

Au premier abord, la nouvelle Peugeot 308 et la Mercedes ClasseA éprouvée n’ont pas grand chose en commun. Toutes deux sont cependant proposées à environ 20.000 euros- la Mercedes dans la formule de base et la Peugeot bien équipée et avec un moteur turbo.

Le débat actuel sur le CO2est diamétralement opposé aux habitudes d’achat et aux souhaits des clients.