Renault Tests

Le Renault Espace est mort, vive le Renault Espace ! Enfin, presque. Fini le monospace hyper-modulaire, puisque le 7-places au losange renaît sous la forme d’un grand SUV. Ce n’est pas la seule nouveauté, puisqu’il est désormais exclusivement hybride.

Cela fait des années que Renault s'intéresse aux petites électriques telles les Twizy et Zoé. Pour ses principaux modèles, la marque française préfère garder toutes les options ouvertes. Mais ça, c’était avant car la nouvelle Mégane n'existe qu'en version électrique. Est-elle performante ?

Après la tentative de percée en demi-teinte qu’était Kadjar, Renault remet le couvert dans le segment des SUV compacts avec son nouvel Austral. Tout beau, tout neuf, il incarne la nouvelle philosophie de la marque et embarque d’office l’hybridation (auto-rechargeable et légère).

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Aujourd'hui, les SUV Coupés sont principalement des produits premium. Avec l'Arkana, Renault veut populariser ce genre auprès du grand public. Autoscout24 évalue ses chances.

En fin de carrière, la Renault Twingo s'offre une version électrique. La Twingo Electric se veut l'une des voitures tournant à l'électron les plus abordables du marché.

Alors que les voitures électriques font partie de sa gamme depuis plusieurs années, Renault était encore à la traine sur les hybrides. Pourtant, 2020 annonce un changement : selon les Français, le marché est prêt. Les Mégane, Clio et Captur s'équipent donc de motorisations hybrides.

A en juger par son carton commercial, l’ancien Captur avait tout pour plaire dans son segment ! Mais après avoir essayé la nouvelle génération en finition haut de gamme Initiale Paris, nous pouvons dire que Renault ne s’est pas reposé sur ses lauriers, loin de là !

Lancée en 2012, la Zoé a déjà un cycle de vie de 7 ans au compteur. C'est le moment de lancer une seconde génération qui n'en est pas vraiment une, mais qui a bien profité de l'expérience accumulée.

Il y a peu de marques dont le palmarès sportif est aussi varié que celui de Renault : victoires en F1, au Mans, en rallye et aussi… en rallye-raid. Ce dernier fait d'armes, le constructeur le doit aux frères Marreau. Nous avons pris le volant de la Renault 20 Dakar de 1981.

Sur un plan purement historique, VW a l’avantage : la Golf en est à sa sixième génération, tandis que Renault a seulement sorti récemment la troisième édition de la Mégane.

Il y a certaines évidences: Les petites voitures sont plus économiques…  mais elles offrent moins d'espace de chargement. Les petits breaks tentent d’y apporter une solution. Avec la 207 SW et la Clio Estate, les constructeurs français lancent deux nouveaux modèles sur le marché.