Essais

Après huit ans au sommet des ventes en Europe, le Volkswagen T-Roc fait peau neuve. Cette nouvelle génération parviendra-t-elle à continuer la success story ?

Toyota met à jour son bZ4X avec de nouvelles motorisations plus frugales et une technologie embarquée de haut niveau. L’autonomie du crossover électrique japonais passe désormais à 569 km…mais son nom reste toujours aussi étrange !

Avec la nouvelle Alpine A390, la marque française désire faire le trio de l’impossible. Il s’agit d’un crossover qui, de plus, est électrique…et il est censé être sportif ! Réussite ou coup marketing ?

Comme le dit l’adage : « on ne change pas une équipe qui gagne ». Pourtant, Renault frôler avec les limites, puisque la marque au losange décide de faire évoluer sa Clio. La 6e génération est plus confortable, plus grande et toujours hybride. Et, oui, il y a aussi ce style qui polarise…

BMW a terminé la nouvelle génération de l'iX3 et les bavarois n’y ont pas été avec le dos de la cuillère. Il établit déjà la nouvelle référence dans le domaine des électriques, avec une autonomie exceptionnelle, une conduite précise et de petits temps de recharge.

Le Jeep Compass renait sous une nouvelle étoile. Le crossover américain se sert sur les étagères de Stellantis pour devenir plus moderne, plus grand…et plus électrifié ! Parviendra-t-il pourtant à se différencier de ses cousins du groupe ?

L’Alfa Romeo Tonale s’offre un bol d’air frais grâce à une mise à jour. Cependant, outre un visage différent et 15 ch en plus, le crossover italien ne semble pas changer beaucoup. A-t-il donc plus à offrir ?

L’Audi A4 Avant n’est plus. Vive l’Audi A5 Avant. Outre son changement de chiffre, le break moyen allemand introduit aussi une nouvelle motorisation hybride rechargeable avec plus de 100 km d’autonomie. A-t-elle encore sa place dans le monde de la voiture électrique ?

La Nissan Leaf fut la première voiture électrique de production. Sa troisième génération veut convaincre avec une autonomie généreuse, un design qui ne laisse pas indifférent et un habitacle innovant.

Leapmotor continue sa percée dans le monde des électriques abordables. Cette fois-ci, les Chinois débarquent avec le B10, un crossover électrique à moins de 30 000 €. Pourtant, que cache ce prix tout doux ?

La nouvelle Volvo ES90 semble faire d’une pierre deux coups. Elle remplace en effet la S90 et la V90, tout en s’équipant exclusivement de motorisations électriques. La Volvo électrique idéale serait-elle donc une berline ?

L’Audi Q5 se renouvelle sous la forme d’une troisième génération. Il bénéficie des avancées de sa nouvelle plateforme, avec des motorisations hybride et hybride rechargeable. Pourtant, il ne change pas sa recette originelle.

La DS 4 suit la voie de sa nouvelle grande sœur. Désormais baptisée « Numéro 4 », elle prétend toujours être l’alternative française aux compactes premium, en embarquant des motorisations hybride ou hybride rechargeable, mais également électrique !

En plus de présenter un design audacieux, le nouveau Citroën C5 Aircross se décline en variante hybride, hybride rechargeable et, pour la première fois, en électrique. Le SUV sympathique mais enfantin serait-il devenu adulte ?

Kia continue sa percée folle dans le marché de l’électrique avec, une fois n’est pas coutume, une berline et une compacte 5-portes. La Kia EV4 n’est un SUV, mais c’est bien mieux ainsi !

La nouvelle Nissan Micra change son fusil d’épaule. Elle devient moderne, connectée…et électrique ! Pour cela, elle peut remercier sa cousine française. Qu’est-ce que cette nouvelle Micra offre donc de plus ?

Après les SUV et les citadines électriques abordables, BYD débarque en Europe avec ce dont le marché raffolait : un grand break. En sus, nouvelle Seal 6 DM-i Touring est hybride rechargeable. Arrive-t-elle un peu trop tard ?

Lotus agrémente la gamme de sa sportive Emira d’une nouvelle version plus puissante. La Turbo SE conserve son 4-cylindres AMG, mais elle passe au-delà des 400 ch.

Leapmotor rajoute une motorisation à la gamme de son C10. Toujours électrique dans l’âme, le SUV chinois se dote cependant d’une plus petite batterie…et d’un moteur essence ! Le Leapmotor C10 offre-t-il le meilleur des deux mondes ou est-il assis entre deux chaises ?

Mercedes est la première marque allemande haut de gamme à donner le coup d'envoi d'une nouvelle génération d’électriques abordables, avec des performances impressionnantes et le label de qualité typiquement allemand. 

La quatrième génération de la Mazda6 se présente comme une berline entièrement électrique. Cependant, cette nouvelle version parviendra-t-elle à convaincre ?

Renault ajoute une nouvelle motorisation hybride à la gamme de son Symbioz. Grâce à un moteur essence passant à 1,8 litre, le crossover français s’en trouve plus puissant, plus performant…mais il consomme surtout moins de sans-plomb !

Après la Model 3, c'est au tour du Tesla Model Y de faire peau neuve. Le SUV électrique américain continuera-t-il à convaincre ou son image est-t-elle devenue terne ?

Volkswagen ajoute une variante sportive à la gamme de son ID.7 électrique. Mieux encore, cette version GTX, plus puissante, est aussi disponible en break. L’ID.7 Tourer GTX serait-elle le break électrique idéal ?

Volkswagen fait un petit tour de magie. Le Tiguan Allspace est remplacé par le nouveau Tayron. Le nom change, mais la recette reste la même : plus d’espace, plus d’habitabilité et jusqu’à 7-places. Enfin, pas toujours…

MG remet le couvert avec un crossover électrique. Remplaçant du ZS EV, le nouveau MGS5 offre jusqu’à 480 km et coûte moins de 34 000 €. Pourtant, il a bien plus à offrir qu’un prix tout doux sur la facture finale…

La 10e BYD débarque en Europe. Baptisée Dolphin Surf, elle prend également la place du modèle le plus petit…et le plus abordable dans la gamme ! Est-ce que cela lui convient ?

Le Renault Austral reçoit un léger coup de jeune grâce à une nouvelle face avant, des améliorations au niveau du confort et une motorisation hybride perfectionnée. Cependant, cette mise à jour était-elle réellement nécessaire ?

Renault continue avec la nostalgie. Cette fois-ci, la marque au losange présente la nouvelle R4. Rétro-moderne, elle est aussi entièrement électrique avec jusqu’à 409 km d’autonomie. Suffisant pour succéder à la 4L ?

Une nouvelle voiture électrique de Chine…encore une ! Cependant, la Dongfeng Box attaque le marché par en dessous. La petite Chinoise électrique se veut rigolote et abordable. Réussira-t-elle à nous faire oublier les Européennes ?

Pour ceux qui trouvent que la « Voiture de l’Année 2025 » est un peu trop ennuyeuse, voici l’Alpine A290. La bombinette est toujours électrique, mais elle se présente avec 220 ch sur le train avant et un châssis bien plus sportif. Est-elle pourtant digne de porter son nom ?

Le Ford Puma s’offre une mise à jour…et une version électrique ! Baptisée Gen-E, cette variante offre jusqu’à 376 km d’autonomie. Doit-on y voir une simple formalité ou serait-ce l’électrique dont le monde a besoin ?

Land Rover équipe son Defender de liaisons au sol spécifiques, de passages de roues élargis, de gros pneus tout-terrain, d’une suspension à air interconnectée 6D…et d’un V8 de 635 ch ! Voici le Defender Octa.

Toutes les nouvelles Audi doivent-elles être électriques ? Eh non, la preuve : la nouvelle Audi A6 nous revient avec des moteurs essence et diesel. Qui plus est, elle commence sa carrière en version break Avant.

Le Dacia Bigster fait entrer la marque roumaine bon-marché dans une toute nouvelle dimension. Plus grand, il est aussi plus pratique et plus confortable. Cependant, est-il aussi devenu plus cher ?

Âgé de deux ans à peine, le Mazda CX-60 reçoit un petit coup de fraicheur. Cependant, il arrive en sous-cutanée au bénéfice du châssis. Le SUV japonais rentrerait-il dans les clous de la concurrence ?

La Porsche la plus populaire de tous les temps fait peau neuve. Non, pas la 911, mais bien le Macan. Il se présente toujours comme le SUV/crossover dynamique par excellence…mais désormais avec une motorisation exclusivement électrique ! Cela change-t-il la donne ?

La plus charmante des électriques de Volkswagen étoffe son offre. L’ID. Buzz reçoit une plus grosse batterie, une autonomie accrue et un moteur plus puissant. Mieux encore, il offre enfin de la place pour 7 passagers ! La familiale électrique idéale ?

Le nouvel Opel Grandland joue dans une autre catégorie que son prédécesseur. Pour la première fois, il est disponible en version hybride mais aussi version 100% électrique. Cela sera-t-il suffisant pour qu’il sorte de l’ombre de ses cousins au lion ?

Non, l’Ineos Grenadier n’est pas un Land Rover Defender. Il partage cependant la philosophie de tout-terrain robuste au cœur d’explorateur que les récentes Anglaises semblent avoir perdues, sans pour autant oublier le confort moderne. Serait-ce donc le digne héritier du trône ?

Les crossovers électriques deviennent de moins en moins chers et BYD tient à avoir sa part du gâteau. Le nouvel Atto 2 est l’arme choisie des Chinois, qui le place à moins de 30 000 €. Cependant, a-t-il plus à offrir ?

Fini le petit crossover rondouillard qui ne semblait attirer que les personnes âgées, le nouveau C3 Aircross fait la part belle aux familles conscientes de leur budget. En plus du choix de 5 ou 7 places, il offre aussi le choix de l’hybride…ou de l’électrique !

Alors que l'ancienne Fiat Panda reste au catalogue, Fiat ajoute une touche d'originalité à sa gamme avec la Grande Panda. Parviendra-t-elle à convaincre ?

La Citroën C4 se remet au goût du jour. En plus d’une toute nouvelle face avant, elle embarque aussi un moteur hybride. Voilà qui porte ses motorisations au nombre de trois, avec l’essence et l’électrique. Suffisant pour rester la deuxième compacte la plus populaire d’Europe ?

La Citroën C3 se transforme. Fini la citadine rondouillarde aux formes joyeuses, voici désormais une petite auto qui met en avant sa polyvalence. Qui plus est, elle est aussi disponible en version 100% électrique. D’après Citroën, elle reste pourtant abordable…

En plus d’être le roi des SUV pratiques généralistes et de jouer à la voiture familiale idéale actuelle, le Skoda Kodiaq devient hybride rechargeable. En sus, il s’offre une grande batterie et une autonomie électrique de 100 km. Que faut-il de plus ?

Les électriques de Ford passent la seconde…en allait faire leurs emplettes sur les étagères de Volkswagen ! Eh oui, le nouvel Explorer partage sa plateforme, ses batteries et ses motorisations avec le Volkswagen ID.4. L’américain serait-il donc devenu allemand ?

MG célèbre son centenaire avec l’arrivée d’un roadster de 510 ch doté de portes papillon. Comme si ce n’était pas assez, le Cyberster est aussi abordable et…entièrement électrique ! Cela en fait-il un bon cabriolet ?

Skoda agrandit sa gamme électrique par le bas avec le nouvel Elroq. Ce crossover électrique prend racine sur son grand frère, l’Enyaq, avec deux grandes différences. Il est plus petit…et bien moins cher !

Avec la nouvelle Mini Aceman, la marque fait d’une pierre deux coups. Voilà donc un petit crossover qui devrait séduire ceux qui trouvent la Mini 5-portes trop étrange et plaire à ceux qui veulent une petite électrique. Suffisant pour séduire ?